Ili kujibu swali hili, inahitajika kujua sababu ambayo injini ya dizeli yenye nguvu iliacha kuanza. Kama sheria, injini za malori ni nadra sana "mbaya", tofauti na injini za magari.
Ni muhimu
uvumilivu na ujanja, pamoja na kusoma na kuandika kiufundi
Maagizo
Hatua ya 1
Ikiwa mmea wa umeme wa KAMAZ hauanza kwa sababu ya betri zilizotolewa, basi lazima zitozwe. Uzito wa elektroliti uliorejeshwa kwenye betri itampa starter nishati inayofaa kuanza injini.
Hatua ya 2
Katika hali hizo wakati shida za kuanza injini zilionekana baada ya kuchukua nafasi ya vichungi vya mafuta, basi mfumo wa utayarishaji wa mafuta ya dizeli lazima usukumwe kabla ya kugeuza ufunguo kwenye kufuli la moto. Ili kuondoa hewa kwenye pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa, fittings mbili za damu hufunguliwa kwa zamu, na kwa msaada wa pampu ya kuongeza mwongozo, mafuta ya dizeli huingizwa ndani ya laini ya mafuta hadi hakuna Bubbles za hewa kwenye mafuta yanayotiririka kutoka kwa bomba mashimo.
Hatua ya 3
Baada ya kushusha teksi na kukamata latches wakati umekaa nyuma ya gurudumu, kanyagio "gesi" imeshinikizwa kabisa, baada ya hapo kiwasha kimewashwa. Wakati injini inapoanza "kunyakua" rpm na kufanya kazi mara kwa mara, kanyagio la "gesi" hushikiliwa kila wakati katika nafasi iliyobanwa, na tu baada ya injini kujibu kwa nguvu zake zote, ikiwa imeendeleza rpm, hutolewa.
Hatua ya 4
Ikiwa injini imeanza wakati wa baridi, katika hali ya hewa ya baridi kali, basi kipengee cha kichungi cha hewa huondolewa kwanza kwenye gari. Halafu, wakati wa kuanza kuwasha, taa inayowaka inaletwa kwa ulaji wa hewa, na injini, ikiwa imefanya mapinduzi mawili au matatu na crankshaft, hakika itaanza, bila kujali hali ya joto iliyoko.
