Na mwanzo wa kipindi cha msimu wa baridi, waendeshaji magari wengi wanakabiliwa na shida ya jinsi ya kupata rafiki yao wa tairi nne. Ili kutatua hali isiyofurahi haraka na kwa ufanisi, inahitajika kuwa na hesabu wazi ya vitendo hata kabla ya kutokea.
Maagizo
Hatua ya 1
Ili usipate shida na kuanza injini ya gari wakati wa msimu wa baridi, itayarishe mapema. Badilisha mafuta ya injini iwe mnato kidogo (ikiwezekana synthetic au nusu synthetic). Inahitajika pia kuchukua nafasi ya plugs za cheche au kusafisha na sandpaper nzuri. Fuata utabiri wa hali ya hewa. Ikiwa watabiri wa hali ya hewa wanaahidi baridi kali, ondoa betri wakati gari limesimama usiku kucha. Ikiwa betri yako ina zaidi ya miaka mitatu, ni bora kuibadilisha na mpya.
Hatua ya 2
Kumbuka kwamba katika baridi kali, kabla ya kuanza injini, lazima uwashe boriti ya chini kwa dakika chache, kisha boriti kubwa. Inashauriwa pia kuwasha mfululizo wa vifaa vya elektroniki vilivyopo kwenye gari. Vitendo kama hivyo "vitatia nguvu" betri na kuitayarisha kutoa sasa inayohitajika ili kuanza injini. Usishike kitufe katika swichi ya kuwasha wakati wa kuanza injini. Mbinu sahihi wakati wa kupanda gari katika hali ya hewa ya baridi ni kufanya majaribio kadhaa mafupi kwa sekunde tano hadi kumi kuliko moja ndefu (pia itakuwa ya mwisho; basi betri itaisha kabisa). Ikiwa sio kutoka kwa kwanza, basi kutoka kwa mara ya pili au ya tatu, injini inapaswa kuanza.
Hatua ya 3
Ikiwa betri, licha ya juhudi zote zilizofanywa, imetolewa, na gari haliwezi kuanza kutumia mfumo wa kawaida, basi msaada wa nje utahitajika. Washa gari lako kwa kutumia betri kwenye gari lingine. Ili kufanya hivyo, tafuta gari ya wafadhili inayoweza kutumika, ambayo inahitaji kutoshea "hood ndani ya hood" kwako. Unganisha waya kati ya betri za kuanza na gari lako. Washa kitufe cha kuwasha moto kwenye gari lako. Injini itaanza kutoka kwa betri "ya kigeni". Baada ya gari yako kuanza, hakuna kesi "ifunge". Ili kurejesha betri kabisa (ni lazima itoe chaji kutoka kwa jenereta), unahitaji kuendesha kutoka 30 hadi 50 km.
