Uharibifu wa injini kwa sababu ya joto kali sio kawaida. Ufanisi na uaminifu wa injini hupatikana kwa kudumisha kila siku kiwango cha joto ndani yake. Kwa hili, injini ina vifaa vya mfumo wa baridi. Mfumo wa baridi hujumuisha vitu kadhaa, lakini kuu ni radiator. Ni katika radiator ambayo ubadilishaji wa joto wa giligili inayowashwa na injini hufanyika na mazingira.
Ni muhimu
- - Kufanya kazi kinga za kuzuia maji;
- - Uwezo wa vinywaji vyenye mchanga;
- - Bomba;
- - Njia za kusafisha radiator;
- - Ndoo na maji ya sabuni;
- - Brashi na bristles laini.
Maagizo
Hatua ya 1
Badala ya antifreeze iliyomwagika, mimina maji yaliyosafishwa kwenye mfumo wa baridi na uanze injini. Injini inapaswa kukimbia kwa muda wa dakika 20, baada ya hapo maji lazima yamwaga maji. Rudia operesheni hadi maji yaliyomwagika hayana kutu na uchafu.
Hatua ya 2
Ikiwa radiator imefungwa sana, wakala maalum wa kusafisha anapaswa kuongezwa kwa maji. Ni muhimu kukumbuka kuwa uundaji kama huo unaweza kudhuru mfumo wa baridi ikiwa utatumiwa vibaya. Kwa hivyo, lazima uzingatie maagizo ya matumizi yao. Baada ya hapo, futa mfumo mara kadhaa zaidi kwa njia ile ile, lakini tu na maji ya kawaida. Hii itaondoa kabisa safi yoyote ya mabaki kutoka kwa mfumo wa baridi. Usitumie wakati wa kuvuta maji ambayo yana viungo vikali. Matumizi yao yataharibu vitu vya mpira vya mfumo.
Hatua ya 3
Mara nyingi, ubadilishaji wa joto kwenye radiator huvurugika kwa sababu ya ukweli kwamba grille ya nje imefungwa na vumbi, fluff au wadudu. Unaweza kuitakasa na ndege ya maji, baada ya kuondoa radiator.
Hatua ya 4
Baada ya radiator kusafishwa na kusafishwa, jaza mfumo na kipya kipya. Wakati mfumo wa baridi umejazwa kabisa, ni muhimu kuondoa mifuko ya hewa ambayo imetokea ndani yake. Anza injini na uiruhusu ikimbie kwa dakika chache. Wakati injini inaendesha, hewa yote itatoroka yenyewe. Sasa ongeza kitoweo kwa kiwango kilichoainishwa na uzungushe kofia zote.
