Umbali wa kusimama ni tabia muhimu ya kiufundi ya gari. Walakini, inategemea sio tu kwa utendaji wa mfumo wa kusimama, lakini pia kwa sababu zingine nyingi, kwa mfano, aina ya matairi yaliyowekwa kwenye gari.
Umbali wa kusimama
Umbali wa kusimama ni umbali ambao gari linalozingatiwa liliweza kusafiri kutoka wakati mfumo wa kusimama ulipoamilishwa hadi wakati gari liliposimama kabisa. Katika kesi hii, wakati ambapo mfumo wa kuvunja umeamilishwa kwa kweli ni ya pili ambayo dereva alisisitiza kanyagio la kuvunja. Ipasavyo, kusimama kamili kwa gari ni wakati ambapo kasi yake imeshuka hadi sifuri.
Umbali wa kusimama wastani ni tabia muhimu ya gari, ambayo inaonyeshwa na mtengenezaji pamoja na kasi ya kuongeza kasi ya gari. Katika kesi hii, hata hivyo, inapaswa kuzingatiwa kuwa katika kesi hii tunazungumza juu ya harakati kwenye uso ulio sawa kabisa na kasi maalum. Kwa mfano, takriban umbali wa kusimama kwa kasi ya kilomita 50 / h kwa gari la kisasa ni karibu mita 15, na kwa kasi ya kilomita 100 / h - karibu mita 60.
Uamuzi wa umbali wa kusimama
Kwa hesabu ya takriban ya umbali wa kusimama, unaweza kutumia fomula ifuatayo: S = Ke * v ^ 2 / (254 * Fs). Katika fomula hii, ishara S inaashiria umbali wa kusimama ulioonyeshwa kwa mita, na ishara v inaashiria kasi ya mwendo. imeonyeshwa kwa kilomita kwa saa. Kwa upande mwingine, jina Ke linaonyesha thamani ya mgawo wa kusimama, ambao kwa gari la abiria ni sawa na 1, na ishara indicatesс inaonyesha mgawo wa kushikamana na barabara.
Kwa hivyo, ngumu zaidi kuamua katika fomula hii ni thamani ya mgawo wa FS. Kawaida, nambari zifuatazo hutumiwa kama thamani yake: mgawo huchukuliwa sawa na 0.7 ikiwa utahamia kwenye mpira bila spikes kwenye lami kavu kando ya trafiki, 0, 4 - wakati wa kuendesha chini ya hali sawa kwenye barabara yenye mvua,, 2 - wakati wa kuendesha gari kwenye theluji iliyovingirishwa na 0, 1 - wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ya barafu.
Walakini, inapaswa kuzingatiwa kukumbuka kuwa hesabu ya umbali wa kusimama kulingana na fomula hii ni takriban, kwani inazingatia tu sababu kuu - kasi na hali ya hali ya hewa. Wakati huo huo, sababu za ziada, kama asili ya uso wa barabara au aina ya matairi yaliyowekwa kwenye gari fulani, zina ushawishi kwa umbali wa kusimama. Njia ya kusimama inayotumiwa na dereva katika kesi hii na sababu zingine pia zina athari. Wanaweza kuwa na athari kubwa sana kwa urefu wa umbali wa kusimama, kuweza kuibadilisha mara kadhaa.
