Ni rahisi kuepuka hali mbaya barabarani ikiwa unajua njia ambayo gari lako litakamilisha kusimama. Kwa mfano, umbali wa kusimama wa gari la abiria kwa kasi inayoonekana ya chini ya kilomita sitini kwa saa ni mita kumi na nane kwenye barabara kavu, na kwenye barabara yenye mvua - yote thelathini.
Maagizo
Hatua ya 1
Umbali wa kusimama ni umbali ambao gari husafiri wakati wa kusimama. Mwanzo wa umbali wa kusimama ni wakati ambapo mfumo wa kusimama wa gari umeamilishwa, na mwisho wake ni wakati gari linasimama kabisa.
Urefu wa umbali wa kusimama hautegemei tu kasi ambayo gari linasonga, lakini pia juu ya uzito wake, ubora wa tairi na kuvaa, hali ya uso wa barabara na hali ya hali ya hewa.
Hatua ya 2
Kuna kanuni kadhaa za kuhesabu umbali wa kuacha. Zinategemea sheria ya pili ya Newton.
Ili kuhesabu umbali wa kusimama kulingana na fomula hizi, ni muhimu kujua kuongeza kasi, uzito wa gari na nguvu ya msuguano (au kuongeza kasi ya mvuto na mgawo wa msuguano).
Hatua ya 3
Kuna pia fomula ya ulimwengu ya kuhesabu umbali wa kusimama, ambao hutumia mgawo uliowekwa, kwa hivyo ni rahisi kutumia kuliko zingine. Inaonekana kama hii:
umbali wa kusimama = kasi ya gari iliyozidishwa na kiwango cha kusimama kilichogawanywa na mgawo wa traction ulioongezeka kwa 254.
Mgawo wa kusimama kwa magari ya abiria ni 1 na huongezeka kwa uwiano wa vipimo vya gari. Kwa hivyo, kwa lori, mgawo huu utakuwa sawa na kiwango cha juu - 1, 2.
Mgawo wa kushikamana kwa barabara unategemea hali ya hali ya hewa (barabara mbaya zaidi, mgawo wa chini utakuwa) na ni:
0, 7 - kwa barabara kavu, 0, 4 - kwa barabara zenye mvua, 0, 2 - kwa barabara yenye theluji, 0, 1 - kwa lami ya barafu.
Hatua ya 4
Unapotumia fomula ya ulimwengu ya kuhesabu umbali wa kusimama, ni lazima ikumbukwe kwamba haizingatii mambo muhimu kama vile umati halisi wa gari, uvaaji wa matairi na mfumo wa kusimama kwa gari, kwa hivyo matokeo yake yanaweza kuwa kosa la hadi mita kadhaa.
