Kujitengeneza kwa gari la Lada "Kalina" kutafanikiwa ikiwa mambo matatu yanazingatiwa wakati huo huo. Ya kwanza - ikiwa kuna uelewa wazi wa muundo wa gari na kanuni ya utendaji wake. Ya pili - ikiwa kuna kosa lililoelezewa wazi na mwongozo wa kuondoa kwake. Tatu - ikiwa shughuli zote za ukarabati zinafanywa kwa usahihi na kwa ukamilifu.
Ni muhimu
- - seti ya zana;
- - kuinua au shimo la uchunguzi;
- - kupima shinikizo la mafuta, kupima shinikizo la mafuta;
- - kujazia.
Maagizo
Hatua ya 1
Ikiwa crankshaft haizunguki wakati unapojaribu kuanza injini, safisha na kaza vituo vya betri. Pima voltage yake na ujaze tena ikiwa ni lazima. Angalia mzunguko wa umeme wa kuanza, sehemu za gari, relay traction, motor starter. Angalia swichi ya kuwasha. Kagua gia ya pete ya kuruka kwa uharibifu na uvae.
Hatua ya 2
Ikiwa, wakati wa kujaribu kuanza injini, crankshaft inazunguka, lakini injini yenyewe haianza, angalia uwepo wa mafuta kwenye tanki. Baada ya hapo, safisha na kaza vituo vya betri, pima voltage na malipo yake, ikiwa ni lazima. Angalia usumbufu wa sehemu za mfumo wa usambazaji wa umeme, utaftaji wa moduli ya mafuta na mdhibiti wa shinikizo la mafuta. Chunguza ukanda wa muda. Angalia mfumo wa usimamizi wa injini. Tambua mizunguko ya umeme ya koili za kuwasha. Amua utaftaji wa sensorer ya nafasi ya crankshaft na mzunguko wake wa umeme.
Hatua ya 3
Ikiwa ni ngumu kuanza injini baridi, angalia kiwango cha chaji ya betri na kiwango cha elektroni ndani yake, tambua mfumo wa umeme, hakikisha sensa ya joto ya baridi iko vizuri, sindano za mafuta ni ngumu, na mfumo wa kudhibiti injini ni kwa utaratibu mzuri wa kufanya kazi.
Hatua ya 4
Ikiwa unapata shida wakati wa kujaribu kuanzisha injini ya joto, angalia kichungi cha hewa. Safi, suuza na kupiga ikiwa ni lazima. Angalia afya ya mfumo wa usambazaji wa umeme. Safisha na kaza vituo vya betri na mawasiliano ya ardhini. Hakikisha sensa ya joto ya baridi inafanya kazi. Ikiwa ina kasoro, ibadilishe.
Hatua ya 5
Ikiwa injini inaanza, lakini vibanda mara moja, angalia unganisho la koili za kuwasha. Kaza zile zilizo huru, ubadilishe zilizoharibika na mpya. Pima shinikizo katika mfumo wa usambazaji wa injini. Ikiwa ni chini ya kawaida, tengeneza mfumo wa umeme. Pia hakikisha unganisho la sehemu za mfumo wa kutolea nje ni ngumu. Tambua ECM.
Hatua ya 6
Ikiwa madoa ya mafuta yanaonekana chini ya injini, angalia gasket ya sufuria ya mafuta kwa uvujaji na ubadilishe ikiwa ni lazima. Kaza kuziba mafuta. Hakikisha kwamba mihuri ya sensorer ya dharura ya mafuta na kifuniko cha kichwa cha silinda vimebana. Ikiwa zinavuja, badilisha na mpya. Pia, kagua mihuri ya mafuta ya crankshaft. Imevaa au imeharibiwa, ondoa na usakinishe nzuri.
Hatua ya 7
Ikiwa kasi ya uvivu haina utulivu, angalia kwanza unganisho la bomba la utupu. Lazima wawe na fiti ya kubana na ya hewa juu ya fittings. Tafuta ikiwa kichungi cha hewa kimefungwa. Itakase ikiwa ni lazima. Pima shinikizo la mafuta katika mfumo wa mafuta na uhakikishe kuwa ni sahihi. Katika hali ya kupotoka kutoka kwa shinikizo la kawaida, pata na uondoe makosa katika mfumo wa usambazaji wa umeme. Hakikisha kuwa hakuna uharibifu wa gasket ya kichwa cha silinda. Badilisha iliyoharibiwa. Angalia mvutano na urekebishe ukanda wa muda. Ikiwa ukanda umevaliwa, ubadilishe. Angalia pia kuvaa kwenye camshaft cams.
Hatua ya 8
Ikiwa utaftaji vibaya unatokea kwa kasi ya uvivu, hakikisha plugs za cheche, waya zenye kiwango cha juu, coil ya kuwasha, sindano za mafuta ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi. Hakikisha kuchukua nafasi ya sehemu zenye kasoro. Angalia pengo la kuziba cheche na urekebishe. Angalia ukali wa unganisho la bomba la utupu na ubaridi wa viti vyao kwenye vyama vya wafanyakazi. Tumia kontrakta kupima ukandamizaji katika mitungi yote. Kupotoka kwa ukandamizaji kutoka kwa viwango vya kiwanda kunaonyesha kuzorota kwa sehemu za kikundi cha kuunganisha fimbo-pistoni na utaratibu wa valve.
