Vichocheo sasa vinapatikana kwenye modeli nyingi za gari. Kusudi lao kuu ni kuchanganya sehemu nzito na kuboresha urafiki wa mazingira wa gari.
Kichujio hiki kina muundo maalum wa asali na kutuliza vumbi kwa nadra. Ndio sababu sehemu kama hizo ni ghali sana, na bei ya kazi ya ukarabati iliyofanywa kuchukua nafasi ya kichocheo inaweza kushangaza hata wamiliki wa gari tajiri sana.
Nguvu ya kichocheo
Maisha ya huduma ya kichocheo cha gesi ya kutolea nje ni takriban kilomita elfu 100. Mara nyingi, kwa takwimu hii, asali ya kichungi huwaka na kuharibika, ambayo inasababisha ukweli kwamba gesi za kutolea nje hazijatakaswa, na inahitajika kutekeleza haraka kukarabati. Kumekuwa na visa wakati, wakati wa kutumia petroli ya ndani ya hali ya chini, ambayo ina uchafu anuwai, kichocheo kilivunjika na kilihitaji kubadilishwa baada ya kilomita 30,000.
Mifano ya bei rahisi ya gari haina kiwango cha juu cha kuegemea kwa waongofu. Kwa mfano, kwenye gari za bajeti Kia na Hyundai, vichungi kama hivyo vilivunjika baada ya kilomita elfu 50. Katika kesi hiyo, ni muhimu kuchukua nafasi, vinginevyo vumbi la kauri linaweza kuingia kwenye gari yenyewe, ambayo itasababisha kuvunjika kwa injini nzima ya gari, na ukarabati wake tayari utahitaji gharama kubwa za pesa.
Mifano za kisasa za gari zina sensorer maalum ambazo zinaonyesha kuharibika na kushuka kwa thamani ya kichocheo cha kutolea nje kama utendakazi wa injini nzima, kwa hivyo skrini ya injini ya kuangalia inaonyeshwa. [desc] Katika hali hii, mmiliki wa gari anahitaji kuwasiliana haraka na kituo cha huduma kwa uchunguzi, kisha abadilishe [/desc] au kata kabisa gesi ya kutolea nje ya gesi na usakinishaji wa sensorer maalum za udanganyifu. Haiwezekani kupuuza ujumbe kwenye skrini ya huduma, hii inaweza kusababisha shida kubwa na gari, na tayari kwa ukarabati wake utahitaji kuwa na pesa nyingi.
Je! Ninahitaji kubadilisha neutralizer
Mmiliki wa gari ambaye kichocheo cha kutolea nje kimevunjika au kimechoka kabisa kwenye gari anahitaji kufikiria ikiwa kichungi hiki kitabadilishwa au kitakatwa kabisa na usanikishaji wa trompe l'oeil. Mara nyingi, madereva huacha katika hali ya pili. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba bei ya vichocheo ni kubwa sana - elfu 20-30 na zaidi.
Unahitaji kujua kuwa ni ngumu sana kuondoa gesi ya kutolea nje ya gesi, kwa hivyo haifai kufanya hivyo peke yako, inafaa kuwasiliana na wataalam wa kuaminika. Baada ya yote, ni muhimu sio tu kukata kichungi hiki, lakini pia kusanikisha ujanja maalum ambao utahakikisha utendaji sahihi wa kitengo cha kudhibiti injini na mita ya mtiririko wa hewa bila kichocheo.
