Pamoja na faida zote za injini za dizeli, zina shida moja ambayo inapita kila kitu nje - mafuta kufungia kwa joto la chini. Lakini ili kuwasha gari asubuhi bila shida, hauitaji kuiangalia usiku wote na injini ikifanya kazi. Unahitaji tu kujiandaa mapema kwa hali ya hewa ya baridi inayokuja.
Kwenye dashibodi ya magari ya dizeli kuna ikoni ya mwanga wa kuziba plug - "ond". Baada ya kuwasha moto, subiri hadi ikoni izime, na kisha tu uanze injini. Katika baridi kali, kurudia utaratibu mara 5, na kisha tu uanze gari. Ikiwa gari ina vifaa vya mwongozo, bonyeza clutch kabla ya kuanza injini. Baada ya injini kuanza, toa polepole kwa upole. Ikiwa shida za kuanza injini zinaendelea, ni busara kuchukua nafasi ya plugs za mwanga.
Tumia viongeza ambavyo husaidia kupunguza mafuta. Katika baridi kali, mafuta ya taa yaliyomo kwenye mafuta ya dizeli huanza kubana na kuwa mnato. Utungaji kama huu huziba vichungi na pampu ya mafuta na haitoi usambazaji wa kawaida wa mafuta kwa mfumo. Lakini kumbuka kuwa antigel haiwezi kumwagika kwenye mfumo uliohifadhiwa tayari.
Sakinisha hita ya chujio ya mafuta ambayo inakuja kwa muda maalum wakati injini imeanza. Ubaya wa kifaa kama hicho ni pamoja na ukweli kwamba inafanya kazi kutoka 220V, ambayo inamaanisha kuwa inaweza kuwekwa tu kwenye karakana au mahali ambapo unaweza kunyoosha kamba ya ugani.
Katika msimu wa baridi, wenye magari wanasaidiwa sana na kengele na kuanza kwa kiotomatiki. Mfumo kama huo unaweza kusanidiwa ili iweze kuanza injini ya gari kiatomati ikiwa joto la hewa linashuka chini ya digrii 18. Katika kesi hii, injini itaanza moja kwa moja kwa dakika ishirini kila saa, na hii itatosha kuweka mafuta kutoka kwa kufungia.
