Pikipiki "Mchwa" hazijazalishwa kwa muda mrefu, hata vipuri kwa kuwa haziwezi kupatikana. Ikiwa kabureta au silinda inaweza kupatikana, basi jenereta, ambayo imetengenezwa pamoja na kuanza kwa kitengo kimoja, ni ngumu sana kupata. Lakini uwepo wa cheche kwenye mshumaa inategemea node hiyo hiyo. Unafikiria bila kukusudia juu ya kufunga sumaku nzuri ya zamani.
Muhimu
- - seti ya funguo na bisibisi;
- - kipande cha chuma nene 2-3 mm;
- - kuchimba;
- - kuchimba;
- - faili ya pande zote;
- - lathe;
- - magneto.
Maagizo
Hatua ya 1
Kwanza, jaribu kupata kitengo kilichoshindwa katika masoko, inawezekana kwamba kuna nafasi ya kuacha mfumo mzima wa usambazaji wa pikipiki katika hali yake ya asili. Lakini ikiwa umeamua kuchukua hatua, basi utahitaji bidii nyingi, na vile vile ujuzi wa ufundi wa kugeuza katika kiwango cha mwanzoni. Magneto inaweza kuwekwa kwa njia mbili, ambazo zinatofautiana katika matumizi ya rotors ya marekebisho anuwai. Kuna sampuli za zamani zilizowekwa kwenye Tulitsy, zilifanya kazi tu kama jenereta na ikatoa cheche. Na kuna rotors za kisasa zaidi ambazo kazi ya kuanza pia imeongezwa. Lakini sio kila mtu anaweza kuwa na moduli ya moto ya zamani, kwa hivyo italazimika kutekeleza maboresho kutoka kwa kile kilicho karibu.
Hatua ya 2
Ondoa kiti kutoka kwenye pikipiki na uondoe kifuniko cha plastiki kutoka kwa betri. Ondoa viboreshaji vya walinzi wa injini. Unahitaji kutekeleza usasishaji upande wa kulia wa gari. Kwanza ondoa betri zote mbili na uziweke kando. Kwa njia, baada ya kufunga magneto, hazitakuwa na maana, kwani cheche itazalishwa wakati wa harakati kila wakati. Sasa unahitaji kuondoa kifuniko na bomba la hewa, linalofunika shabiki. Imefungwa kwa injini. Hapa na kifuniko hiki unahitaji kufanya ujanja kadhaa, kwa sababu magneto yetu itawekwa juu yake.
Hatua ya 3
Kuwa mwangalifu usiharibu kifuniko, kwani ni ngumu kuiondoa. Katikati kuna nembo ya mtengenezaji. Lazima ikatwe kwa uangalifu kwa kutengeneza kipenyo kikubwa kupitia shimo. Katika kesi hii, karibu milimita 5-7 za chuma zinapaswa kubaki kupata mwili wa magneto na kuzuia uharibifu wa wavu. Shimo linapaswa kukatwa kwenye lathe. Ikiwa sio hivyo, italazimika kufanya kazi na kuchimba visima, kuchimba mashimo nyembamba kwenye duara. Kisha unahitaji kusindika ndani na faili ya pande zote ili kuipa sura sahihi. Wakati hii imekamilika, unahitaji kuanza kuweka kizuizi kwenye kitambaa kwa magneto.
Hatua ya 4
Kata tupu tupu kutoka kwa chuma ambayo ina kipenyo cha nje kidogo kidogo kuliko umbali kati ya macho yanayopingana ya magneto. Na kipenyo cha ndani kinapaswa kuwa sawa na kipenyo cha shimo kwenye casing. Bolt hii tupu kwa sanda na magneto. Sasa unahitaji kufanya kituo na crankshaft. Kwa kweli, unahitaji kurekebisha gari la magneto kwenye shabiki; ni bora kuweka safu ya mpira kati ya nusu zake mbili. Hii itaepuka mitetemo ambayo inaweza kutokea kutokana na upotoshaji. Hifadhi imeunganishwa kwenye crankshaft kwa kutumia axle iliyofungwa. Imefunikwa na kutengenezwa kwenye nati ya crankshaft upande mmoja, na kwa upande mwingine, gari la magneto linawekwa juu yake.
