Waendeshaji magari wengi wanakabiliwa na chaguo - kubadili gari yao kuwa gesi au la. Suluhisho la suala hili ni la kushangaza kwa sababu vifaa kama hivyo vina faida na hasara zake.
Pamoja muhimu zaidi ya usanikishaji wa vifaa vya LPG ni kuokoa pesa kwa ununuzi wa mafuta. Gesi ni karibu nusu ya bei ya petroli. Licha ya ukweli kwamba matumizi ya gesi ni ya juu kuliko petroli, uendeshaji wa gari iliyobadilishwa ni rahisi sana. Ufungaji wa silinda ya gesi yenyewe hulipa haraka.
Jambo jingine zuri ni kwamba injini inaendesha laini kwenye gari iliyobadilishwa kuwa gesi. Ukosefu wa mabaki ya petroli ambayo hayajachomwa ndani yake, ikianguka ndani ya mafuta, hutoa kuongezeka kwa maisha ya huduma.
Pamoja na ufungaji wa gesi ni kubwa, ikilinganishwa na petroli, nambari ya octane ya mafuta (100 na zaidi). Hii huondoa uwezekano wa kupasuka na hupunguza mzigo kwenye unganisho la fimbo-pistoni ya kuunganisha ya motor. Kwa mtazamo wa mazingira, gesi ni safi zaidi (ikilinganishwa na petroli) mafuta, kwa hivyo uhamishaji mkubwa wa magari kwenda kwa operesheni yake unaweza kuboresha hali hiyo kwa uchafuzi wa hewa katika miji mikubwa.
Kuna sababu kadhaa kwa nini sio madereva wote wanaamua kufunga vifaa vya LPG kwenye magari yao. Ubaya kuu ni uwezekano wa mlipuko. Ufungaji wa kisasa wa silinda ya gesi una kiwango cha ulinzi na usalama. Lakini gesi ni gesi … Kuna uwezekano wa ajali na moto unaofuata wa gari, kuwasha vifaa vya umeme au kuchoma moto tu. Katika hali kama hizo, magari yaliyo na LPG hulipuka.
Upungufu muhimu unaofuata (inatumika kwa wamiliki wa gari mpya zilizonunuliwa kwenye vyumba vya maonyesho) ni kufutwa kwa moja kwa moja haki ya huduma ya udhamini wa gari iwapo gari litarejeshwa sio kwenye mmea wa mtengenezaji. Usumbufu mwingine ni kwamba wakati wa kusanikisha HBO, unahitaji kubadilisha cheti cha usajili. Lazima iwe na alama sahihi.
Upungufu mwingine ni kupunguzwa kwa kiasi cha sehemu ya mizigo kwa sababu ya usanikishaji wa vifaa. Kwa sehemu, udhibiti wa mashine utazorota kwa sababu ya ukiukaji wa kile kinachoitwa usambazaji wa uzito. Ili kuiongeza, wamiliki wa gari zilizo na kitengo cha silinda ya gesi lazima watumie vifaa kulingana na maagizo, na hii inaleta usumbufu wa ziada. Kwa mfano, huwezi kuvuta wakati wa kuendesha gari. Au, ili usiharibu mfumo wa mafuta, anza injini kwenye petroli.
Baada ya kutathmini faida na hasara zote za hatua muhimu kama ubadilishaji wa kifaa cha kiufundi cha gesi, dereva mwenyewe lazima afanye uamuzi kulingana na haki zake na uwezo wa kifedha.
