Wakati wa kubadilisha injini, kawaida inahitajika kupanga upya pulley, ambayo wakati mwingine husababisha shida fulani. Kuna njia kadhaa za kujiondoa kapi kutoka kwa shimoni bila juhudi na wakati.
Njia ya kuondoa kapi mara nyingi hutegemea aina ya kifafa na aina ya upandishaji wa mitambo. Katika hali nyingi, ni ya kutosha kugonga na nyundo katika ncha tofauti kabisa za pulley ili kuiondoa kwenye kiti, lakini wakati na kutu vinaweza kucheza utani wa kikatili. Katika kesi hii, mtu hawezi kufanya bila mbinu na vifaa vinavyofaa.
Kuondoa Pulleys za Mitambo
Magari ya nguvu ya chini mara nyingi huwa na kifurushi cha bure cha pulley. Katika kesi hizi, kapi hushikiliwa dhidi ya kuhamishwa na pete ya kubaki au washer, au na unganisho lililofungwa. Katika kesi hizi, inatosha kufungua karanga za kurekebisha na kuondoa duara. Pete zinazoweza kutumika tena zinaweza kutumiwa, ambazo italazimika kukatwa au kusawazishwa kwa muda mrefu mahali na awl na bisibisi.
Kuondolewa kwa pulley ya joto
Wakati mwingine ni ya kutosha kuipasha moto ili kuondoa kapi. Joto linapoongezeka, chuma hupanuka, ambayo hupunguza kiwango cha kushinikiza. Ikiwa pulley iliwekwa kwenye shimoni kwa kupasha moto, basi utaratibu maalum wa kuondoa hauwezi kutolewa: kipenyo cha shimoni ni sehemu ya milimita kubwa kuliko shimo kwenye pulley, kwa sababu ambayo kiwango cha kubonyeza ni cha juu sana.
Pulley ina joto kutoka pembeni, ikigonga hatua kwa hatua kutoka pande tofauti kuelekea mwisho wa shimoni. Katika hali hii, inapokanzwa kwa moja kwa moja ya shimoni haipaswi kuruhusiwa, vinginevyo itakuwa chini ya upanuzi wa laini na itabana pulley hata zaidi. Ikiwa joto linatokea, unganisho lazima ruhusiwe kupoa, na kisha urudia utaratibu tena. Kwa upana mkubwa wa kiti, majaribio kadhaa ya kupokanzwa yanahitajika.
Kuondoa pulley na puller
Mara nyingi pulley inaweza kuondolewa kwa puller rahisi. Ni sahani nene ya chuma na shimo katikati. Nati kubwa ni svetsade coaxially kwa moja ya ndege za sahani. Kwenye laini moja inayopita kwenye shimo la kati, nafasi ndogo hufanywa kwenye bamba. Kutumia kiboreshaji, utahitaji pia bolt kwa saizi ya nati iliyotiwa sukuta na bolts mbili ndogo zilizo na washer kubwa.
Shimo mbili lazima zipigwe kwenye pulley, iliyo kwenye mstari kupitia kituo chake. Katika mashimo haya, nyuzi hukatwa na bomba moja ya kupitisha, kulingana na kipenyo cha ambayo bolts kwa puller huchaguliwa. Kuna gombo la kuzingatia katika shafts ya motor ya umeme, ambayo inahitajika kurekebisha mpira kutoka kwa kuzaa kwa saizi inayohitajika kwa msaada wa grisi nene. Bolt kuu ya kuvuta pia italazimika kusindika: mapumziko ya duara lazima yafanywe mwishoni.
Kivuta kimeambatanishwa na kapi na bolts kupitia njia na inafungwa kwenye mashimo yaliyofungwa. Bolt ya katikati hutegemea mpira uliowekwa kwenye gombo la katikati ya shimoni. Katika mchakato wa kuingiliana ndani, bolt itafungua kiboreshaji kutoka kwenye shimoni, kwa sababu ambayo pulley itahamishwa kutoka kwenye kiti. Ikiwa hakuna safari ya kutosha ya bolt kuondoa kabisa pulley, karanga kubwa kadhaa zinapaswa kuwekwa chini ya bolts za kando.
