Nyuma mnamo 1992, kampuni ya Israeli ya Mul-T-Lock ilianza kusambaza kufuli za mitambo ya kuzuia wizi wa magari kwa soko la Urusi. Leo, bidhaa za kampuni hiyo zinazalishwa pamoja na kampuni ya Kicheki ya Kuunda na ina jina mbili. Muunganiko huu ulikuwa na athari nzuri kwa ubora wa kufuli na umaarufu wao uliongezeka tu.
Silaha nzito zinazolinda gari
Mifumo ya kupambana na wizi wa mitambo, kwanza, haipaswi kuchanganyikiwa na kengele. Wakati wa kufunga kufuli, hakuna kuingiliwa na mfumo wa elektroniki wa gari. Walakini, mali ya usalama wa kufuli mara nyingi ni bora zaidi kuliko mifumo ya elektroniki. Pili, kufuli kwa mitambo imewekwa kwenye sanduku la gia, safu ya usukani au kofia. Wanaweza kufunguliwa tu na ufunguo maalum.
Kwa kila utengenezaji na mfano wa gari, aina yake ya kufuli hutolewa, ambayo huondoa karibu uwezekano wowote wa kufungua au kuchimba visima kwa silinda ya kufuli. Kufanya kitufe cha kurudia (ikiwa inapotea) inawezekana tu katika kituo cha huduma cha Mul-T-Lock au Jenga kampuni na hati zote na kadi maalum iliyo na msimbo. Kwa njia, uwepo wa kadi kama hiyo kwenye kitanda cha kufuli inaonyesha asili yake ya kisheria na inalinda kikamilifu dhidi ya bandia.
Mashujaa watatu wa chuma
Kufuli maarufu kwa mitambo ni ulinzi wa sanduku la gia. Kitendo cha kufuli dhidi ya wizi kwenye "fundi" ni muhimu kidogo kuliko kwa usafirishaji wa moja kwa moja. Baada ya yote, wakati kufuli imefungwa, msimamo wa lever ya gia iko kwa kasi ya nyuma. Hii inamaanisha kuwa, ikiwa inataka, gari inaweza kuhamishwa. Wakati wa kufunga kufuli kwenye usafirishaji wa moja kwa moja, lever iko kwenye nafasi ya Maegesho wakati wa kufunga, ambayo inafanya gari kuwa immobilized kabisa. Siku hizi, kufuli za sanduku la gia zisizo na waya hutumiwa, wakati pini yenyewe iko ndani ya sanduku na wakati wa kufungua / kufunga haitaji kutolewa nje. Mabuu ya kasri ni ndogo sana na hayaharibu muonekano wa cabin kwa njia yoyote.
Kitufe cha pili maarufu cha mitambo Mul-T-Lock ni kufuli kwa safu (kulingana na kanuni yake, kufuli la ndani "Garant" hufanywa). Kufuli haifanyi iwezekane kugeuza usukani, wakati haijalishi kabisa katika safu wima ya usukani yenyewe iko katika nafasi gani. Kufuli imewekwa chini ya kiweko cha gari, wakati msimamo wa kizuizi hauhusishi kabisa ufikiaji wa visu za kuunganisha. Ubaya mdogo wa kufuli inaweza kuchukuliwa kama ufikiaji mdogo - hata mmiliki wa gari huwa hafaniki kufunga kufuli mara ya kwanza, kwa sababu hii inapaswa kufanywa kwa upofu. Lakini athari ya kupambana na wizi ni karibu asilimia mia moja.
Kufuli kwa boneti ya mitambo ni bora dhidi ya ufikiaji bila ruhusa ikiwa gari ina kengele. Kawaida, watekaji nyara hufungua hood kwanza kupiga au kuzima siren. Kisha wezi hufungua gari yenyewe. Kufuli kwenye hood hakuruhusu kufanya hivyo, kwa sababu unaweza kuifungua tu kutoka ndani ya gari, na hata utafute eneo la usanikishaji. Siku ambazo mabuu imewekwa tu kwenye sehemu ya glavu zimepita.
Kubwa, bora
Kufuli kwa mitambo kuna ufanisi wa hali ya juu ikijumuishwa na kengele za gari. Mifumo anuwai ya kupambana na wizi itawekwa kwenye gari, nafasi zaidi kwamba gari kama hiyo "ya kupendeza" itawatisha wezi wa gari. Wakati wa kuchagua na kununua kufuli za kupambana na wizi za Mul-T-Lock, toa upendeleo kwa wasambazaji rasmi na vituo vya huduma vilivyoidhinishwa.
Ikiwa unanunua gari mpya kutoka kwa uuzaji mkubwa, usikatae ofa ya kusambaza vifaa vya ziada. Inatumia wataalam waliothibitishwa ambao wamepata mafunzo maalum katika usanikishaji wa kufuli za mitambo ya kupambana na wizi. Kwa njia, hii ni moja ya masharti ya ushirikiano kati ya kampuni za Mul-T-Lock (Jenga).
