Leo, karibu magari yote ya kisasa yana vifaa vya mifumo anuwai ya elektroniki inayoonyesha utendaji wa vifaa maalum. Katika tukio la utendakazi, umeme huifanya iwe wazi kwa dereva kuwa kuna kitu kibaya na gari lake kwa njia ya ishara inayofanana ya taa kwenye jopo la chombo. Kiashiria cha Airbag ni ishara moja kama hiyo.
Kiashiria cha mkoba - mfumo wa kudhibiti airbag. Ishara nyepesi ya taa hii inaweza kuzingatiwa kwa muda fulani baada ya kuwasha moto (kawaida sekunde 6-7). Wakati huu wa muda, mfumo wa kupelekwa kwa mkoba hukaguliwa. Ikiwa inafanya kazi vizuri, kiashiria kinatoka. Taa ya balbu ya taa iliyoonyeshwa baada ya kuanza injini ni kumbukumbu ya moja kwa moja na ukweli kwamba kuna kitu kibaya na mfumo wa kinga. Katika hali kama hizo, mmiliki wa gari anahitaji kuwasiliana na kituo cha huduma kwa uchunguzi muhimu wa gari.
Mara nyingi, kiashiria huanza kuwasha, kwani hakuna mawasiliano tu kati ya vitu kadhaa kwenye mzunguko wa mfumo. Inawezekana kwamba ishara kutoka kwa sensor ya mshtuko imesimama, wakati kosa katika kitengo cha udhibiti wa mfumo yenyewe haijatengwa, ambayo mara nyingi huzingatiwa baada ya ajali.
Lazima lazima uzingatie sensor hii wakati wa kununua magari yaliyotumiwa. Mara nyingi kwenye gari ambazo zimepata ajali, mifuko ya hewa iliyotumiwa haibadilishwa na mpya, kwani hii ni ghali sana. Katika kesi hii, kiashiria huangaza kila wakati. Lakini inawezekana pia kwamba, badala ya kuchukua nafasi ya mito, mmiliki wa gari alizima tu balbu ya taa, mfumo wa kudhibiti Airbag. Kwa hivyo, wakati wa kununua gari iliyotumiwa, unahitaji kuwa mwangalifu sana juu ya ukweli huu.
