Udhibiti wa baharini ni mfumo wa kudhibiti dereva wa dereva. Kwa msaada wake, kasi ya gari inadhibitiwa wakati wa safari ndefu, na pia kwenye sehemu ngumu za barabara.
Maagizo
Hatua ya 1
Mifumo ya kisasa ya kudhibiti usafirishaji wa baharini hufanya hatua kadhaa kuanzisha kasi bora ya gari. Kwa mfano, huongeza kasi au kuipunguza kwa 1 km / h na bonyeza kitufe kimoja. Kwa hivyo, ukibonyeza kitufe mara tano mfululizo, gari litaenda 5 km / h haraka. Unapobofya kanyagio wa kuvunja au wakati wa kuendesha gari kwa mwendo wa kilomita 40 / h, udhibiti wa baharini umezimwa kiatomati.
Hatua ya 2
Mfumo wa kudhibiti cruise huchukua fomu ya kompyuta ndogo, ambayo kawaida iko nyuma ya dashibodi au chini ya hood. Inaunganisha na sensorer nyingi kwenye kompyuta kuu kwenye bodi na kwa udhibiti wa kaba. Valve ya koo inadhibitiwa kwa nyumatiki, sio kwa kushinikiza kanyagio. Valve ya koo pia inasimamia nguvu ya injini kwa kupunguza kiwango cha hewa inayoingia kwenye injini. Kwa utaratibu mzuri wa kufanya kazi, udhibiti wa baharini una uwezo wa kuharakisha gari kwa kasi inayotarajiwa, bila kuzidi na kudumisha kwa kupotoka kidogo, bila kujali mzigo wa gari au pembe ya barabara.
Hatua ya 3
Udhibiti wa baharini kwa magari mengi una udhibiti unaojumuisha On / Off, Set / Accel, Coast na Resume vifungo. Mbele ya usafirishaji wa mwongozo, mfumo umeunganishwa na kanyagio la kuvunja, kubonyeza ambayo inasababisha kuzima kwa udhibiti wa baharini. Kwenye gari zilizo na usafirishaji wa moja kwa moja, udhibiti wa cruise umewashwa na kuzimwa peke kwa kubonyeza kitufe cha On / Off. Kitufe cha Set / Accel huruhusu gari kudumisha kasi ya sasa. Kubonyeza tena huanza kuongeza kasi kwa 1 km / h. Kazi ya kuanza tena hutumiwa kurudi moja kwa moja kwa kasi ambayo gari lilikuwa likitembea kabla ya kusimama, na Pwani husababisha gari kupungua chini bila kutumia kasi ya kuharakisha na kuvunja. Kila vyombo vya habari vya kitufe hiki hupungua kwa 1 km / h.
