Maendeleo mpya katika tasnia ya magari yanakuwa kawaida katika maisha ya kila siku. Njia asili za elektroniki, vifaa na mifumo iliyoundwa kwa madhumuni ya kukamilisha magari hufanya maisha ya madereva kuwa rahisi zaidi.
Chaguzi za gari za elektroniki
Pamoja na maendeleo ya teknolojia za kompyuta, wazalishaji wa gari wanapigania aina ya "vita" vya ushindani, wakijitahidi kufanya "bidhaa" yao iwe vizuri na rahisi iwezekanavyo, na pia kuhakikisha usalama wa hali ya juu wakati wa kusafiri. Upekee wa magari huundwa kwa kuzikamilisha na mifumo yote ya roboti inayofikiria na isiyowezekana. Hizi ni mifumo anuwai ya elektroniki ya kudhibiti kuvunja, kudhibiti hali ya hewa, kudhibiti taa moja kwa moja, na kudhibiti cruise.
Wote wenye magari, ambao magari yao yana vifaa "vya vifaa" hivi, labda wanajua jinsi ya kuzitumia, na wanahisi kazi yao katika utaratibu wa gari. Walakini, kama sheria, ni wachache wanaenda kwenye maelezo na wanaelewa kweli jinsi mifumo na mikusanyiko ya elektroniki imepangwa na kwa kanuni gani inafanya kazi.
Udhibiti wa baharini kwenye gari
Chukua udhibiti wa meli, kwa mfano. Kawaida imewekwa kwenye viwango vya trim vya anasa vya magari ya nje, na tangu 2013, wazalishaji wa ndani wamechukua hatari ya kuzindua Lada Priora iliyosasishwa na chaguo hili linauzwa.
Udhibiti wa baharini ni utaratibu ambao unadhibiti kiatomati kasi ya gari. Mfumo huu ulitumiwa kwanza mnamo 1958 huko Crysler Imperial. Kiini cha kazi yake ilikuwa kufuatilia uhusiano kati ya kasi ya kuzunguka kwa kardinali na kiwango cha mafuta yaliyotolewa.
Mifumo ya kisasa ya kudhibiti cruise ni vifaa vya processor vilivyounganishwa na kaba na vina vitu kadhaa vya sensorer. Kwa matumizi ya mifumo ya hali ya juu, gari huharakisha vizuri, bila kutikisa, kasi ya kila wakati inasimamiwa kwa kuzingatia sifa za uso wa barabara, na vile vile kupanda juu na kushuka.
Kifaa hicho kinaratibiwa kwa kutumia funguo, kawaida ziko kwenye usukani. Kama sheria, hizi ni vifungo vya kuwezesha / kulemaza chaguo, kuweka kasi ya kila wakati, kurudisha kasi ya hapo awali ikiwa dereva alikuwa akivunja au kupunguza kasi.
Kuamsha udhibiti wa baharini
Wakati udhibiti wa baharini umeamilishwa, ikoni inayolingana kwenye jopo la chombo inaangazia. Ili kuwezesha kazi moja kwa moja, lazima uanze kuendesha na, wakati unaharakisha kwa kasi inayotakiwa, bonyeza kitufe cha kuweka kasi ya kila wakati. Ikoni kwenye jopo la chombo itabadilisha rangi. Sasa dereva anaweza kuchukua mguu wake kutoka kwa kanyagio cha gesi - gari itasonga kwa uhuru kwa kasi iliyochaguliwa. Ikiwa ni lazima, inawezekana kuongeza au kupunguza kasi ya harakati au kuzima kabisa udhibiti wa kusafiri kwa kushinikiza kanyagio la kuvunja.
Aina za udhibiti wa baharini na umuhimu wake katika maisha ya wenye magari
Udhibiti wa baharini ni wa kupita na unabadilika. Tofauti yao kuu ni kwamba toleo linaloweza kubadilika, na kanuni hiyo hiyo ya operesheni, huzuia gari kukaribia gari mbele yake, inaweka umbali fulani na, wakati kasi inapungua, inaamsha mfumo wa kusimama kwa uhuru. Kwa hivyo, mfumo wa kudhibiti cruise ni msaidizi wa lazima kwa dereva katika safari ndefu na epuka kasi kubwa.
