Wakati, wakati wa ukaguzi wa mashine, kuvaa kutofautiana kwa kukanyaga kwa tairi ya gurudumu kunafunuliwa, basi, kama sheria, kuna angalau sababu mbili za ukiukaji kama huo. Ya kwanza ni tofauti katika shinikizo la tairi. Pili: malezi ya kuzorota kwa upandaji wa gurudumu.
Muhimu
- - urefu wa milimita 19,
- - urefu wa milimita 13,
- - ufunguo wa kitovu,
- - jack.
Maagizo
Hatua ya 1
Katika hali ambapo sababu ya kuvaa kwa nguvu ni tofauti katika shinikizo la tairi, parameter hii inasahihishwa kwa kutumia kontena. Lakini wakati kuvaa kutofautiana kunatokea kwa sababu ya kutokea nyuma, basi ni muhimu kujua ni kitengo gani kibaya.
Hatua ya 2
Kwa madhumuni ya uchunguzi, gari huinuliwa juu ya koti, na mkono wa chini wa kusimamishwa kwa upande ambao kasoro hiyo imewekwa kwenye msaada mgumu, baada ya hapo jack huondolewa.
Hatua ya 3
Kwa kushika gurudumu katikati na mikono yako katika ndege moja ya usawa, na kujaribu kugeuza kushoto na kulia, kurudi nyuma kwa ncha ya fimbo ya tie hufunuliwa. Ikiwa matokeo ni mazuri, ncha hiyo inabadilishwa na mpya.
Hatua ya 4
Kuangalia hali ya kiufundi ya kubeba gurudumu na pamoja na mpira, ni muhimu kuweka mlima kwenye shimo la juu la diski ya gurudumu na, ukilishika kwa mikono yako, kuzungusha kusimamishwa juu na chini, wakati mguu wa mguu wako bonyeza sehemu ya chini ya mdomo wa gurudumu ndani. Kurudisha nyuma kwa mguu kunaonyesha utendakazi wa nodi zilizojaribiwa.
Hatua ya 5
Kwa kuongezea, kugonga kwa pamoja ya mpira na kuzaa kwa kitovu ni tofauti. Kwa hivyo sio ngumu kuamua ni node ipi ya kuzorota imeunda. Ni ngumu zaidi kugundua kuzuka kwa nyuma kwenye vizuizi vya kimya, lakini kwa msaada wa bar au bisibisi kubwa, shida hii pia hutatuliwa.
Hatua ya 6
Baada ya kubaini sehemu zenye makosa, na kuzibadilisha na mpya, na hivyo kuondoa mchezo wa magurudumu, upangaji wa lazima wa magurudumu unafanywa.
