Chaguo la vifaa vilivyoungwa mkono kila wakati ni ngumu na inahitaji kutoka kwa mnunuzi sio usikivu tu, bali pia maarifa fulani. Muuzaji kila wakati hujitahidi kuuza bidhaa yake kwa gharama kubwa iwezekanavyo, ingawa haina mali iliyotangazwa. Lakini hii haimaanishi kuwa bidhaa zote zilizotumiwa zina ubora duni. Njia inayofaa na inayowajibika itatosha kutosikitishwa na ununuzi hapo baadaye.
Ukaguzi wa injini
Anza kiini cha shida. Hakuna mtu atakayependa kununua na kutengeneza mara moja. Amua ni nini unaweza kuokoa ili mabaki ya moped ya ubora mzuri, lakini inapunguza bei.
Kwanza kabisa, kagua injini, kwa sababu hii ndio kiunga kikuu, ambacho huwezi kuokoa kwa njia yoyote. Ukweli kwamba muuzaji aliosha injini haimaanishi kwamba alimtibu moped kwa uangalifu na kwa uangalifu, labda alitaka kuficha mahali ambapo mafuta ya injini yananusa.
Zingatia haswa injini hiyo. Lazima kuwe na gasket kati ya msingi wa injini na vifuniko vya pembeni ili kuzuia mafuta kutoka kwa injini. Kukosekana kwake kunaonyesha kuwa mmiliki wa zamani aliondoa shida yoyote kwenye injini, unapaswa kuangalia naye juu ya hili. Muhuri wa mafuta chini ya mguu wa kuanza wa kick lazima iwe kavu. Ifuatayo, kagua mifumo ya usambazaji wa mafuta.
Wao ni wa aina mbili: ya kwanza ni utaratibu wa kabureta, ya pili ni utaratibu wa sindano.
Aina ya kabureta ya injini ni ya bei rahisi sana, na itakuwa rahisi kuelewa kabureta. Ikiwa ghafla kuna aina fulani ya utendakazi, basi uingizwaji wa sehemu hiyo haitakuwa mzigo kwa gharama yake. Sauti ya injini inapaswa kuwa laini na kuomboleza kidogo. Kuomboleza kunaonyesha hali nzuri ya mlolongo wa magari. Ukitoa clutch, kulia kunapaswa kuacha. Haipaswi kuwa na mlio, kelele au usumbufu katika kazi. Uwepo wa kupigia kwenye mitungi unaonyesha kuvaa kubwa kwenye pini za pistoni. Cod mara nyingi hutoa crankshaft. Ukosefu wao utasababisha kukamata kwa injini. Kukatizwa kwa kazi ni ama plugs za cheche au coil ya umeme, kama vile inaitwa pia, babin. Sanduku la gia linapaswa kuhama kwa urahisi. Wakati wa kuhama, hakuna kasi yoyote inapaswa kuruka nje au jam.
Uendeshaji wa moped na sanduku la gia la mwongozo ni rahisi sana kuliko na sanduku la gia aina ya pikipiki.
Ukaguzi wa chasisi na nje
Wakati wa kukagua gari iliyo chini ya gari, zingatia mnyororo, matairi, vinjari vya mshtuko wa mbele na nyuma. Mlolongo unapaswa kufunikwa na kifuniko maalum ili kuilinda vizuri kutoka kwa vumbi. Matairi hayapaswi kupasuka na saizi ya kukanyaga lazima iwe angalau milimita tatu. Wafanyabiashara wa mshtuko wanapaswa kutoa safari laini. Uwepo wa uvujaji wa mafuta unaonyesha ubora duni wa mihuri ya mafuta ya mshtuko.
Kuhamia kwenye kitambaa cha pikipiki, inapaswa kuzingatiwa kuwa hii ndio hasa unaweza kuokoa. Uwepo wa meno na mikwaruzo kwa kiasi kinachoruhusiwa itapunguza bei. Jambo kuu ni kwamba hakuna kutu na nyufa za sura.
