Waendeshaji magari wamegundua zaidi ya mara moja kwamba usukani unakuwa mkali sana au, badala yake, mwanga. Kugonga kwenye shimo lolote huipa usukani, kuitupa kwenye wimbo, na katika nafasi ya katikati kwenye usukani kuna kurudi nyuma, kubisha hodi mbaya kila wakati kunasikika kutoka chini ya mhimili wa mbele. Sababu hizi zote pamoja hutoa hitimisho la kukatisha tamaa: rack ya uendeshaji imefanya kazi kwa njia yake. Kuna njia kadhaa kutoka kwa hali hii. Unaweza kupuuza tu usumbufu huu, unaweza kurejesha reli, au kununua mpya na kuiweka badala ya ile ya zamani.
Maagizo
Hatua ya 1
Weka gari kwenye lifti na uondoe magurudumu ya mbele. Kabla ya kuanza kufunua fimbo ya usukani, loanisha vizuri bolts zote na karanga na ufunguo wa kioevu. Kisha toa karanga ya fimbo.
Hatua ya 2
Ikiwa imewekwa ulinzi wa injini, ondoa. Kutumia vuta, kata vidokezo vya uendeshaji kushoto na kulia kutoka kwenye fundo la usukani. Kwa kukosekana kwa kuvuta, chukua bomba au mkusanyiko, ingiza chini ya fimbo ya usukani na kushinikiza chini.
Hatua ya 3
Ondoa bolt ya pamoja ya mpira. Ondoa vifungo vinavyolinda mlima wa injini, kwanza juu kwenye sehemu ya injini na kisha chini ya injini. Weka msisitizo chini ya injini kwenye eneo la sanduku la gia kutolewa mito na kuondoa mzigo kutoka kwa subframe, kisha ingiza injini pamoja na sanduku la gia.
Hatua ya 4
Acha chumba cha injini tupu kabisa. Sakinisha rack ya usukani, baada ya hapo awali kupata kiwambo cha mshtuko kwenye rack kabla ya usanikishaji. Ikiwa haufanyi hivyo, basi itabidi kaza kijiti cha kunyonya mshtuko katika hali ya wasiwasi na polepole sana.
Hatua ya 5
Ikiwa una usukani wa nguvu uliowekwa, basi baada ya kufunga safu ya usukani, kusafisha mfumo ni muhimu. Hifadhi ya maji ya pampu ya uendeshaji na bomba la kurudi maji huwashwa. Baada ya kujaza kioevu, anza injini na geuza usukani kwa mwelekeo tofauti ili kutawanya mafuta vizuri.
