Jeeps, SUVs na crossovers zimekuwa moja ya aina maarufu zaidi ya magari ya abiria tangu miaka ya 90. Faida kutokana na mauzo yao ni kubwa sana hata wale wazalishaji ambao walikuwa hawajazalisha kitu kama hiki hapo awali walianza kutoa magari ya magurudumu manne. Chaguo la jeeps ni kubwa, lakini unahitaji kununua inayokufaa katika mambo yote.
Jeep, tofauti na gari la barabarani, imeundwa kuendesha kwenye barabara mbaya. Kwa hivyo, ni bora kuanza uchaguzi na sifa hizi.
Utendaji wa barabarani
Jeeps, kulingana na mali zao za barabarani, zinaweza kuwa magari halisi ya barabarani na crossovers. SUV kubwa lazima iwe na sura, gia ya kupunguzwa kwa usafirishaji, kusimamishwa kwa tegemezi kwa magurudumu yote na utaftaji wa kufuli (katikati na axle ya msalaba). Kwa kiwango kimoja au kingine, seti hii inapatikana katika aina tofauti za SUV. Mifano za kitaalam kama Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Mercedes Benz G zina vifaa hivi kama kiwango. Mifano zingine zinaweza kuwa na, kwa mfano, kusimamishwa kwa tegemezi au aina fulani ya kuzuia, wakati ina uwezo mzuri sana wa kuvuka nchi.
Gari kubwa ya barabarani inafaa kwa watu ambao wanaendesha gari nyingi na mara nyingi kwenye eneo ngumu. Muundo wa sura na axles ngumu huruhusu mashine kubeba mizigo ya juu kwa miaka mingi. Lakini barabarani, hii inageuka kuwa hasara nyingi. Sura hiyo hufanya gari kuwa nzito, na kuifanya iwe na nguvu zaidi njaa. Kusimamishwa kwa tegemezi hakushikilii barabara vizuri kwa kasi kubwa. Njia ya kuendesha gari ya kisasa ni ghali zaidi kuliko gari ya kawaida mbele au nyuma ya gurudumu.
Kwa hivyo, kwa wale wanaohitaji jeep kwa safari za kwenda nchini, kwa picnik au kwa tu kuendesha kila siku kuzunguka jiji, walikuja na crossovers. Hizi ni gari zilizo na muonekano wa SUV. Silaha ya magari ya barabarani kawaida huwa mdogo kwa gari-gurudumu nne na kuongezeka kwa idhini ya ardhi. Lakini bei, matumizi ya mafuta na utunzaji uko katika kiwango cha mifano ya kawaida ya barabara.
Sifa zingine
Mtumiaji wa wastani huanza na bei. Kwa hivyo, chaguo kutoka kwa maelfu ya modeli tofauti zinazozalishwa ulimwenguni pote hupungua hadi makumi kadhaa au hata vitengo. Kuna gari kubwa za barabarani na za lami katika kila bei.
Kwa kuzingatia kuwa SUV kubwa zina kiwango kikubwa cha usalama, wengi wanafikiria kununua SUV iliyotumiwa. Baada ya miaka 5 ya operesheni, gari hupoteza hadi 50% ya bei yake ya asili, kwa hivyo ununuzi unaweza kuwa na faida kubwa.
Imeamua zaidi na vipimo vya mashine. Gari kubwa ina uwezo mzuri na muonekano thabiti, lakini katika miji mikubwa ni shida kuegesha nayo. Umuhimu mkubwa umeambatanishwa na uchaguzi wa injini na sanduku la gia. Jeepers wa kitaalam wanaamini kuwa SUV lazima iwe dizeli na na sanduku la gia la mwongozo. Wakazi wa jiji mara nyingi wanapendelea petroli au magari ya mseto na maambukizi ya moja kwa moja au CVT.
Chapa ya gari pia ni muhimu, na uwezekano mkubwa ni nchi ya utengenezaji. Jeeps za Kirusi na Kichina ziko mbali na ubora bora, lakini ni nafuu. Magari ya Kijapani na Ujerumani yanazingatiwa kama ubora wa hali ya juu zaidi ulimwenguni, lakini sio kila mtu anayeweza kumudu. Chaguzi za kati ni chapa za Kikorea na Uropa. Jeeps za Amerika za kawaida, ambazo zinajulikana na kuongezeka kwa faraja, kuegemea na vipimo vikubwa, zinastahili maneno tofauti. Mashabiki wa SUV za Amerika wanathamini hii ndani yao, na usizingatie ulafi wao.
