Bila kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja kwa wakati, una hatari ya kuachwa "bila breki" kwa wakati usiyotarajiwa, na pia kuharibu sana rekodi za breki, ambazo gharama yake ni kubwa mara kadhaa kuliko pedi. Unaweza kubadilisha pedi mwenyewe.
Maagizo
Hatua ya 1
Hifadhi gari juu ya usawa, uso usioteleza. Ondoa gurudumu kwa kuinua kwanza upande unaotakiwa wa gari na kijiti, ukitumia breki ya maegesho na uweke gari kwenye gia ya kwanza. Kwa magari yaliyo na maambukizi ya moja kwa moja, songa lever ya kuhama kwenda kwenye nafasi ya "P".
Hatua ya 2
Tumia brashi kusafisha uso wa caliper iliyovunja na kukagua. Watengenezaji wengine huweka chemchemi maalum katika mfumo wa upandaji wa caliper, ambayo inazuia pedi kutoka "kutundika" kwenye caliper. Ikiwa kuna chemchemi kama hiyo, ing'oa nje. Kisha ondoa kitufe kinachopandisha caliper (au bolts) na usogeze mpiga pembeni.
Hatua ya 3
Sasa unaweza kuondoa pedi za kuvunja na kufungua kofia ya gari ili kuondoa kioevu kidogo cha kuvunja kutoka kwenye hifadhi, ili wakati mitungi ya breki ikikandamizwa, baada ya kusanikisha pedi mpya, maji hayaminywi nje. Hii inaweza kufanywa na sindano ya 50-100 ml. Baada ya kufunga pedi zote za kuvunja, giligili lazima imimishwe tena ndani ya hifadhi.
Hatua ya 4
Sasa ingiza pedi mpya za kuvunja, baada ya hapo awali kulainisha eneo la kuketi na grisi ya grafiti. Ili kuingiza pedi, utahitaji kufinya bastola ya caliper na bisibisi kubwa ya bomba hadi itakapopiga mahali. Ingiza pedi mpya, unganisha chemchemi na mkusanye caliper kwa mpangilio wa nyuma, ukikumbuka kukaza bolt (au bolts) ya kufunga kwa caliper.
Hatua ya 5
Badilisha gurudumu, ukikumbuka kwa uangalifu kaza karanga zote (au studs). Baada ya utaratibu mzima wa kuchukua nafasi ya pedi zilizobaki za breki kumalizika, jaza maji ya akaumega tena ndani ya hifadhi. Sasa ni muhimu sana kuingia kwenye gari na kutumia breki mara kadhaa mpaka kanyagio likiwa thabiti. Hii itaondoa nafasi kati ya pedi, diski ya kuvunja na pistoni ya caliper wakati wa mchakato wa kubadilisha pedi.
