Jiko la kufanya kazi kwenye gari ni dhamana ya faraja katika kabati wakati wa msimu wa baridi, ambayo ni muhimu sana kwa hali ya hewa ya baridi ya Urusi. Kushindwa kwa mfumo wa joto kunaweza kufanya iwezekane kusafiri wakati wa msimu wa baridi, kwa hivyo ni muhimu kujua sababu ambazo kuvunjika kunaweza kutokea ili kuizuia.
Inachukuliwa kuwa jiko hufanya kazi kawaida ikiwa, kwa joto la chini ya 25 ° C "baharini" katika chumba cha abiria, hewa huwaka hadi + 16 ° C (chini) na hadi +10 (hapo juu) mnamo 10-15 dakika ya operesheni ya injini. Katika kesi hiyo, hali ya joto ya viti vya nyuma inapaswa kuongezeka hadi + 15 ° C. Ikiwa matokeo kama haya hayawezi kupatikana katika kipindi maalum na injini inaendesha, basi ni wakati wa kuangalia kwa karibu sababu zinazowezekana za operesheni isiyo ya kawaida ya mfumo wa joto. Kwa nini jiko lilifanya kazi mbaya zaidi?
Radi ya jiko na kizuizi cha hewa
Moja ya sababu zinazowezekana kwa utendaji mbaya wa mfumo wa joto ni kichungi cha poleni kilichoziba. Kama matokeo, radiator ya jiko inaweza kuziba na takataka anuwai (kwa mfano, fluff, majani madogo, vumbi, wadudu, nk), ambayo inasababisha kupungua kwa athari ya uhamishaji wa joto. Kwa hivyo, kagua kichungi na ubadilishe ikiwa ni lazima.
Kuna sababu nyingine ya operesheni duni ya radiator ya jiko, ambayo ni ingress ya aina anuwai ya vifungo ambavyo unaweza kuwa umejaribu kuondoa uvujaji mdogo kwenye mfumo wa baridi. Ukweli ni kwamba katika radiator ya tanuru kuna zilizopo nyembamba sana, na kuziba kuziba sio tu mahali ambapo baridi hutiririka, lakini pia zilizopo za radiator. Katika hali kama hiyo, unaweza kujaribu kusafisha mfumo wa baridi na misombo maalum - ikiwa haifanyi kazi, basi, ole; radiator ya jiko itabidi ibadilishwe. Katika siku zijazo, ikiwa inahitajika kuondoa uvujaji kwa msaada wa vifunga, unahitaji tu kufunga bomba la heater.
Thermostat na antifreeze
Thermostat iliyovunjika pia itasababisha operesheni isiyofaa ya jiko la gari. Ikiwa kipengele hiki cha mfumo wa baridi kimeshindwa, antifreeze (au maji) "hutembea" kwenye duara kubwa, kwa sababu thermostat iko wazi kila wakati. Uthibitisho wa moja kwa moja wa kutofanya kazi kwa thermostat ni injini polepole sana inayowasha (haswa kwa joto hasi). Kushindwa kwa thermostat kunaweza "kukuzwa" na antifreeze isiyo na ubora - ununuzi wa bidhaa ya bei rahisi hatimaye husababisha gharama za ziada.
Sababu ya kawaida ya operesheni isiyofaa ya jiko ni bomba la heater isiyofanya kazi - utapiamlo kama huo ni kawaida kwa magari "ya kawaida" ya Urusi ya aina ya VAZ2101-07. Crane haiwezi kufanya kazi kwa sababu ya kuvunjika kwa viboko kwenda kwake kutoka kwa chumba cha abiria. Uwepo wa hewa katika mfumo wa baridi pia husababisha utendaji mbaya wa heater. Hewa inaweza kuzuiwa kuingia kwenye mfumo wakati wa kuchukua nafasi ya antifreeze. Kabla ya kujaza kipoa kipya, weka gari na mteremko kidogo (nyuzi 10) nyuma (magurudumu ya nyuma yako chini kidogo kuliko magurudumu ya mbele). Antifreeze lazima imimishwe kwenye kijito chembamba.
