Waendeshaji magari wanakabiliwa na idadi kubwa ya shida wakati wa msimu wa joto. Masaa kadhaa ya kutokuwa na shughuli kwa gari wakati wa joto inaweza kusababisha deformation ya plastiki ya dashibodi, kutofaulu kwa relay na sensorer kama matokeo ya joto kali, na gari kama hiyo, wakati inatua ndani yake, inafanana na bafu.
Kudumisha joto la kawaida la ndani
Kwa kweli, ikiwa mambo ya ndani ya gari yamepoa kabla, basi itawaka moto kwa muda mrefu. Kifaa bora kwa hii ni kiyoyozi. Ikiwa haipo na haiwezekani kuiweka, basi shabiki wa ziada anaweza kutumika. Kwa njia, watu wengi hutumia shabiki wa kawaida wa chumba na adapta.
Ili mambo ya ndani yaweze kudumisha hali ya joto kwa muda mrefu na sio joto, skrini ya kutafakari inapaswa kuwekwa kwenye kioo cha mbele, na glasi iliyobaki inapaswa kufunikwa na mapazia. Kuna hata vifuniko maalum vya gari ambavyo vinaruhusu mambo ya ndani kudumisha joto lake kwa muda mrefu. Na, kwa kweli, ni bora kuegesha kwenye kivuli.
Kuosha gari
Katika hali ya hewa ya joto, ni muhimu kuosha gari mara nyingi, angalau mara mbili kwa wiki. Katika jua, rangi hupotea hata hivyo. Ikiwa gari ni chafu, itakuwa na athari za kinyesi cha ndege, rangi hiyo itafifia bila usawa.
Ili kuokoa pesa, huwezi kuosha gari kabisa, lakini uliza angalau kubisha uchafu, huduma hii kawaida ni rahisi sana.
Kuangalia injini
Kwenye magari ya zamani, injini huwa zinachemka. Ili kuzuia hili kutokea, unapaswa kuangalia kila wakati ikiwa seli za radiator zimejaa uchafu na vumbi, jinsi swichi ya shabiki na kazi ya thermostat.
Unapaswa pia kubeba ugavi wa baridi mara zote nawe.
