Fomu za kufungia gari wakati unazima injini. Mfumo wa nje unapoa haraka sana kuliko ndani, kwa hivyo umande unaweza kuonekana kwenye bomba la kutolea nje. Baada ya muda, wao huganda, na injini inapowashwa, wanayeyuka tena na kuanza kumwagika kutoka kwenye bomba. Wataalam wanasema kwamba mkusanyiko wa condensate kwenye bomba la kutolea nje haidhuru gari, lakini wamiliki wa magari wenyewe hawakubaliani nao sana.
Maagizo
Hatua ya 1
Condensation pia inaonekana katika injini ya gari yenyewe kutokana na mchanganyiko wa mafuta na maji. Baada ya injini kupoa, safu ya jalada inabaki juu yake - hii ni condensation.
Kimsingi, aina ya condensation karibu katika mifumo yote kwenye gari. Walakini, sio wote wanaweza kuendelea kufanya kazi kwa ufanisi na salama katika hali hii, kwa hivyo ukigundua kuwa mashine haifanyi vizuri, panga kukimbia condensate kutoka kwa mifumo muhimu zaidi ya magari.
Hatua ya 2
Ikiwa unyevu umekusanywa kwenye tanki la gari, tumia valve maalum kuifuta kiatomati. Sakinisha bomba kwenye hifadhi ya hewa ya gari lako. Kifaa kama hicho kitatoa operesheni thabiti, isiyo na shida ili kuondoa condensation. Valves zina vifaa vya kupokanzwa kiatomati, kwa hivyo uwezekano wa kufungia unyevu unaokusanyika ndani yake haujatengwa. Kwa kuongezea, valve imejumuishwa na kitenganishi, ambacho kinapanua sana utendaji wa kifaa.
Hatua ya 3
Condensate inaweza kutolewa kutoka kwa sanduku la gia kwa mikono. Ili kufanya hivyo, ondoa bomba la kukimbia chini ya sanduku la gia na ukimbie condensate kwa kuweka rag chini ya sanduku la gia, kwa sababu ikiwa condensate inapata chini ya hood, harufu mbaya inaweza kuunda, ambayo itakuwa ngumu kuondoa.
Hatua ya 4
Ikiwa umemwaga 15-20 ml ya condensate, basi unaweza kuwa na uhakika: gari yako iko katika hali nzuri na kiwango hiki cha condensation hakiwezi kuathiri utendaji wake. Kimsingi, baada ya kumaliza condensate, ikiwa haikuathiri afya ya gari, haupaswi kuhisi tofauti yoyote wakati wa kuendesha gari lako.
