Kioevu cha kupoza kilichotengenezwa kwa msingi wa ethilini glikoli, inayotumiwa katika mfumo wa kupoza wa injini za mwako ndani na inayoitwa chapa ya antifreeze "Tosol 40A" (iliyotafsiriwa kutoka Kiingereza - kioevu cha antifreeze), pamoja na kazi yake kuu inayolenga kupoza injini inayoendesha, inalinda injini kutoka kutu, shukrani kwa viongeza maalum. Hii inaongeza sana maisha ya huduma ya gari.
Ni muhimu
Screwdriver, spanner ya 13 mm, chombo cha kukimbia cha antifreeze
Maagizo
Hatua ya 1
Matumizi ya antifreeze katika hali ya uendeshaji wa gari kwa mwaka mwishowe husababisha upotezaji wa mali zake. Ubora wa baridi huamua kwa kupima tu wiani wa antifreeze. Wakati wiani unapungua chini ya viwango vinavyokubalika, baridi katika mfumo wa baridi lazima ibadilishwe na antifreeze mpya.
Hatua ya 2
Kwa sababu ya ukweli kwamba kioevu kilichoainishwa ni sumu sana, basi wakati wa kutekeleza uingizwaji wake kwenye injini, inahitajika kuzingatia tahadhari zote wakati wa kufanya kazi na misombo ya kemikali yenye sumu.
Hatua ya 3
Ili kukimbia antifreeze ya zamani, lazima uondoe kuziba kwenye tank ya upanuzi.
Hatua ya 4
Katika sehemu ya chini ya radiator, kama sheria, upande wa kulia, bomba au mpira wa silicone huwekwa kwenye shimo kwa kukimbia baridi kutoka kwa radiator, ambayo mwisho mmoja huteremshwa kwenye chombo kilichopangwa kukimbia maji yaliyotumiwa. Na kisha kuziba kwa kukimbia hufunguliwa na bisibisi.
Hatua ya 5
Baada ya hapo, tank ya kutolea nje antifreeze imewekwa kutoka chini chini ya kuziba iliyo chini kabisa ya koti ya kupoza injini. Kisha kuziba imefunguliwa na ufunguo, na kipenyo cha zamani hutolewa kutoka kwa injini.
Hatua ya 6
Baada ya kuziba kuziba mahali kupitia tangi ya upanuzi, mfumo wa kupoza injini umejazwa na antifreeze safi.
