Sio siri kwamba kwa mamilioni ya watu gari sio njia ya usafirishaji tu, bali pia ni kitu cha anasa na urahisi. Na kwa kuwa mahitaji ya aina hii ya usafirishaji yanakua kila siku, kampuni za gari zinaelewa kuwa ni muhimu kukuza eneo hili na kila mwaka kuja na teknolojia mpya ambazo zitaridhisha wateja, kufanya kuendesha gari vizuri na uhuru, na kufanya utunzaji wa gari kuwa rahisi …
Imepangwa kuwa hivi karibuni funguo na fobs muhimu zitapotea nyuma na zitabadilishwa na mfumo mpendwa wa kitambulisho cha mmiliki. Sisi sote tumezoea ukweli kwamba simu yetu inatutambua kwa kuangalia moja tu kwa uso wetu. Au, kufungua nyaraka za kibinafsi kwenye kifaa cha rununu hufanywa kwa kutumia alama ya kidole. Baada ya yote, kila mtu atakubali kwamba njia hii ya ulinzi ni bora mara nyingi na ya kuaminika zaidi. Kwa kuwa nenosiri linaweza kukisiwa na kisha data kwenye simu inaweza kupotea. Lakini vipi ikiwa wazo hili linapatikana katika tasnia ya magari pia? Hautahitaji kubeba funguo na wewe, na labda hata seti 2-3, ikiwa zaidi ya mtu mmoja katika familia anatumia gari.
Fikiria kwamba, ukiingia ndani ya gari, unaweza kuianzisha kwa kutamka amri "Anza" au hata kwa alama ya kidole. Gari itakuwa na mipangilio ya sauti na uso na haitawezekana kwa mgeni kutumia gari lako. Ni rahisi sana kwa kweli.
Je! Gari ni mahali pa burudani au usafirishaji tu?
Sisi sote tumezoea gari mpya, ndivyo umeme zaidi unavyoongezwa. Na, kwa upande mmoja, ni rahisi, kwa sababu sasa ni umri wa teknolojia, umeme tayari uko kila mahali na watu wengi hawawezi kufikiria maisha bila hiyo. Lakini tunauliza, je! Unahitaji burudani hii yote kwenye gari? Baada ya yote, dereva lazima kwanza azingatie barabara. Habari hii yote kwenye vidonge vya kuvutia, mfumo wa urambazaji, makadirio na data iliyoonyeshwa ndani ya kioo cha mbele. Yote hii, kwa upande mmoja, inarahisisha utumiaji wa gari, na kwa upande mwingine, inajazana na inajaza kupita kiasi. Baada ya yote, kadiri tunavyoona mbele yetu kwenye gari, ndivyo tunavyoangalia kwa karibu zaidi hali hiyo barabarani.
Kwa kweli, ikiwa utazingatia abiria ambao mara nyingi wamechoka kukaa tu kwenye kiti cha nyuma na kutazama dirishani, katika kesi hii, ubunifu katika uwanja wa vifaa vya elektroniki hakika itakuwa muhimu na inayofaa. Skrini kubwa na uwezo wa kujumuisha mandhari juu yao, na hata huduma zilizo na ukweli wa ziada zitaonekana. Yote hii ni sawa, lakini kwa idadi inayofaa.
Shading inayofaa ya visor
Kabisa kila mmiliki wa gari amekabiliwa na shida ya mwangaza wa jua barabarani. Hii hukasirisha mtu yeyote, kwa sababu bila kutazama barabara kwa angalau sekunde kadhaa, unaweza kupata ajali, na hii tayari husababisha shida kadhaa na shida.
Ndio, kwa muda mrefu magari yaliyo na nyongeza sawa yamezalishwa kwenye soko, wakati kuna kamba nyembamba ya ulinzi kwenye kioo cha mbele na inafanya kazi kweli, inaokoa madereva kutoka kwa kung'aa. Lakini vipi ikiwa unaweza kwenda mbali zaidi na kupata kitu kipya? Kampuni hizo zinapanga kutengeneza visor na upunguzaji wa hali ya juu, kurekebisha na kufifia tu maeneo hayo ya ukanda mwembamba ambapo jua hupofusha dereva. Urahisi na ubunifu wa kutosha.
Hydrojeni au teknolojia ya siku zijazo
Magari ya umeme na hidrojeni sio ya uwongo tu na huendesha kwenye maelfu ya barabara ulimwenguni. Waendeshaji magari wengi huzingatia aina hii ya usafirishaji kwa sababu haileti uzalishaji unaodhuru, na mazingira yanabaki safi.
Lakini sio kila kitu ni laini kama vile tungependa, na shida ni kwamba magari ya umeme sio salama kama ilivyokuwa hapo awali. Kwa mfano, wakati aina hii ya gari inazalishwa au kutolewa (au tuseme betri zake), basi mzigo mkubwa huundwa kwenye mazingira.
Kwa sababu hii, kampuni zilianza kufikiria juu ya kujenga magari zaidi yanayotumia hidrojeni. Kwa sababu hutoa tu mvuke safi wa haidrojeni. Na wakati wa kuongeza mafuta kwa gari kama hilo ni mfupi sana, ambayo inaonekana kuvutia zaidi dhidi ya msingi wa gari la umeme. Lakini usifadhaike, kwani betri za sasa zinaweza kubadilishwa na betri zenye msingi wa graphene, zisizo na chuma na zinazoweza kutumika tena. Inabaki tu kungojea mabadiliko haya.
Je! Gari iliyounganishwa ni ya kweli?
Je! Ikiwa gari zinaweza kuunganisha bila waya na kusambaza habari kwa kila mmoja juu ya hali barabarani, ajali, watembea kwa miguu na magari mengine? Jambo kama hilo limetengenezwa kwa muda mrefu na inaitwa "gari iliyounganishwa".
Wengi watajiuliza swali, kwa nini hii ni muhimu? Na kila kitu ni rahisi sana kupunguza idadi ya ajali, kuonya juu ya hatari barabarani, ukarabati na msongamano wa magari. Na kama ilivyotokea, sio shida kuanzisha teknolojia kama hiyo, kwanza kwanza unahitaji kukuza mfumo wa umoja, kiwango, na pia kutenga masafa anuwai ya redio ambayo mtandao wa waya utapangwa.
Autopilot badala ya mwanadamu
Kwa muda mrefu sana, watu wameota kwamba gari yao inaweza kujiendesha yenyewe. Bila msaada, ili mtu huyo aweze kupumzika na kufurahiya safari tu. Inawezekana kufanya biashara yako mwenyewe njiani kwenda kazini au kupeleka watoto shule.
Na sasa, kwa miaka kadhaa sasa, madereva wameweza kutumia kazi iliyosubiriwa kwa muda mrefu na hawana chochote cha kuwa na wasiwasi juu. Lakini, hata hivyo, mashaka mengi huenda kwa kuwa sio salama, ikiwa ni sawa kuamini maisha yako kwa teknolojia. Lakini kama ilivyothibitishwa tayari, ajali 9 kati ya 10 zilisababishwa haswa na sababu ya kibinadamu, na sio na teknolojia.
Kwa kweli, mfumo huu tayari uko tayari kwa matumizi ya watu wengi, lakini sasa shida ya usambazaji ni mtu mwenyewe, au tuseme, kutokuamini teknolojia hiyo. Kwa kuongezea, gharama ya magari iliyo na chaguo kama hilo ni kubwa zaidi kuliko ile ya magari ya kawaida. Hakuna anayejua ikiwa siku zetu za usoni zitakuwa sawa na ilivyoelezwa hapo juu au maendeleo yatachukua njia tofauti na katika miaka 5-10 ijayo tutaona ulimwengu na teknolojia tofauti kabisa. Kwa hivyo, tunaweza tu kuona kile kinachotokea kutoka upande na kubashiri kinachotusubiri baadaye.
