Ajali nyingi za pikipiki husababishwa na madereva wasio na uzoefu wa novice. Kwa kuzingatia kwamba pikipiki ndiyo njia maarufu zaidi ya uchukuzi kati ya vijana, hali hii haishangazi. Kwa hivyo, inahitajika kujifunza jinsi ya kusimamia pikipiki bora zaidi, haswa kwani, tofauti na gari, pikipiki hailindi mmiliki wake kwa vyovyote kutokana na majeraha katika ajali.
Maagizo
Hatua ya 1
Kwanza kabisa, unahitaji kukumbuka kuwa sio tu muonekano wake unategemea hali nzuri ya kiufundi ya pikipiki, lakini pia udhibiti, udhibiti, na utabiri. Kabla ya kuanza, angalia kiwango cha maji yote. Kiwango cha mafuta kinapaswa kufuatiliwa haswa kwa uangalifu ili kuepusha shida na injini iliyokamatwa. Pia, zingatia sana hali ya kukanyaga. Endesha pikipiki kwenye standi au stendi ya katikati ili kuepuka mwendo wa bahati mbaya wakati wa kupasha moto injini, ambayo lazima ifanyike baada ya maegesho ya muda mrefu.
Hatua ya 2
Pikipiki haina vifaa na sanduku la gia, kwa hivyo sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya kubadilisha gia - kasi inadhibitiwa na mpini wa kaba. Lakini haitawezekana kuvunja na injini, kwa hivyo matumaini yote ni kwa breki za mbele na za nyuma tu. Kwa njia, ni makosa kufikiria kuwa ni bora kutotumia kuvunja mbele, kwani kunaweza kuwa na hatari ya kupinduka. Kwa kweli, kwa sababu ya usambazaji wa usawa wa dereva kati ya magurudumu, ufanisi wa kuvunja mbele ni karibu theluthi ya juu, kwa hivyo inafaa kusimama na zote mbili. Ikiwa hauitaji kusimama kamili, lakini kupungua tu kwa kasi, basi vyombo vya habari laini kwenye lever ya mbele ya kuvunja ndio chaguo bora.
Hatua ya 3
Bends inapaswa kuingizwa tu baada ya kumaliza kusimama. Rekebisha kasi wakati wa kona na kaba, vinginevyo una hatari ya kuanguka. Kuinama kwa mwili wako kunapaswa kuwa sawa na mwelekeo wa pikipiki. Wakati wa kuendesha gari, kumbuka kuwa huko Urusi kwa pikipiki zilizo na uwezo wa injini chini ya sentimita za ujazo 50, sehemu hiyo hiyo ya barabara imetengwa kama ya waendesha baiskeli - njia kuu ya kulia, karibu na kando ya barabara iwezekanavyo. Kwa kweli, ni bora kukaa takriban katikati ya njia ya kulia ili kuepuka kukutana ghafla na watembea kwa miguu, milango ya gari, mashimo na mifereji ya dhoruba.
Hatua ya 4
Jaribu kuvuka nyimbo za tramu kwa pembe karibu-sawa, kwani kuna uwezekano mkubwa wa kuanguka wakati wa kuingia kwa pembe ya papo hapo. Jihadharini na kuendesha gari kwenye mistari ya njia kwenye mvua, zinaweza kuteleza sana.
