Jinsi Ya Kuangalia Turbine Kwenye Injini Ya Dizeli

Orodha ya maudhui:

Jinsi Ya Kuangalia Turbine Kwenye Injini Ya Dizeli
Jinsi Ya Kuangalia Turbine Kwenye Injini Ya Dizeli

Video: Jinsi Ya Kuangalia Turbine Kwenye Injini Ya Dizeli

Video: Jinsi Ya Kuangalia Turbine Kwenye Injini Ya Dizeli
Video: UNAIFAHAMU TURBO? 2024, Novemba
Anonim

Sababu ya kuangalia operesheni ya turbocharger inaweza kuwa kushuka kwa msukumo au filimbi ya nje iliyotolewa na turbine. Madereva wenye uzoefu wana ishara zao za kitaalam za kukagua kitengo, lakini bado ni bora kutumia vifaa maalum vya huduma.

Jinsi ya kuangalia turbine kwenye injini ya dizeli
Jinsi ya kuangalia turbine kwenye injini ya dizeli

Ni muhimu

  • - kupima shinikizo;
  • -

Maagizo

Hatua ya 1

Katika hali ya kituo cha huduma, malfunction ya turbine hugunduliwa kwa kuunganisha skana kwa kiunganishi maalum kwenye gari. Katika hali nyingi, sababu ya kuzima turbocharging ni sensor ya shinikizo la hewa, au turbine yenyewe, ambayo imemaliza rasilimali yake. Kuamua shinikizo la hewa lililopigwa wakati wa operesheni ya turbine, unganisha kifaa maalum na kipimo cha shinikizo kwenye duka lake. Usomaji utaonyesha wazi ikiwa turbine inahitaji uingizwaji au ukarabati wa sehemu.

Hatua ya 2

Ishara nyingine ya utapiamlo wa turbine inaweza kuwa chafu ya moshi wa bluu kutoka kwa kutolea nje kwa injini yenye joto wakati wa kuongeza kasi, na pia kutoweka kwake kwa rpm kila wakati. Sababu ya hii ni mwako wa mafuta ambao huingia kwenye mitungi ya injini kwa sababu ya uvujaji kwenye turbocharger.

Hatua ya 3

Moshi mweusi, kama sheria, hutengenezwa wakati wa mwako wa mchanganyiko tajiri kwa sababu ya uvujaji wa hewa kwenye mistari ya sindano, ambayo pia inaonyesha kuharibika kwa mfumo wa kudhibiti turbocharger (TCR).

Hatua ya 4

Kinyume chake, gesi nyeupe za kutolea nje ni matokeo ya laini ya kuziba ya mafuta ya TKR. Pamoja na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta (0.2 - 1.0 lita kwa kilomita elfu) na athari za kuvuja kwake kwenye turbine yenyewe na viungo vya mabomba ya bomba la hewa, sababu ni uwezekano mkubwa wa uchafuzi wa kituo cha hewa au laini ya kukimbia mafuta.

Hatua ya 5

Inawezekana pia kwamba upangaji wa nyumba ya axle ya turbocharger imetokea. Sababu ya kuzorota kwa mienendo ya kuongeza kasi ya gari inaweza kuwa usambazaji wa hewa wa kutosha kutoka kwa TKR mbaya.

Hatua ya 6

Ikiwa kelele isiyo ya kawaida au kipenga kinatokea wakati wa operesheni ya injini, sababu hiyo inapaswa kutafutwa katika uvujaji wa hewa kwenye makutano ya duka la kujazia na injini. Kukata tabia wakati wa operesheni, nyufa na ulemavu kwenye nyumba ya turbine itakukumbusha juu ya uharibifu mkubwa wa TKR na kutofaulu kwake karibu.

Ilipendekeza: