Ukandamizaji ni moja ya viashiria kuu vya hali ya kiufundi ya injini ya dizeli. Upimaji wa ukandamizaji unafanywa kwenye vituo vya huduma kwa kutumia vifaa maalum - compressometers na compressographs.
Ukandamizaji ni shinikizo ambalo linaundwa kwenye silinda ya injini wakati inazungushwa na motor starter, wakati mfumo wa usambazaji wa mafuta haujaanza kutumika. Ukandamizaji ni moja ya viashiria muhimu zaidi vya afya ya injini. Ukadiriaji wa kukandamiza kwa injini anuwai chini ya hali ya kawaida ya anga ni anga 28-40.
Kuangalia ukandamizaji wa injini ya dizeli inajumuisha uchunguzi wa kikundi cha silinda-pistoni, ambayo hufanywa na kifaa maalum - mita ya kukandamiza au kontrakta. Kifaa hicho ni pamoja na valve ya kufunga ambayo inazuia kutolewa kwa shinikizo wakati wa kugonga crankshaft.
Tofauti kati ya vifaa hivi ni njia tofauti ya kuonyesha habari. Upigaji wa kipimo cha kupigia hutumika kwa madhumuni haya kwenye kicomometa, na kontrakta hukuruhusu kuonyesha data kwenye kichunguzi cha kompyuta au kuchapisha ripoti juu ya matokeo ya mtihani kwenye karatasi.
Utaratibu wa mtihani wa kukandamiza
1. Tenganisha pampu ya shinikizo la mafuta funga viunganisho vya valve.
2. Tenganisha mtoaji wa pampu ya shinikizo kubwa.
3. Ondoa moja ya plugs za mwanga.
4. Unganisha compressor au compressor kwenye flange ya kuziba.
5. Pima compression na starter imewashwa. Kipimo kinachukuliwa kuwa kamili wakati usomaji wa kipimo cha ukandamizaji ukiacha kuongezeka.
6. Rudia kipimo, ukiweka kifaa mahali pa mshumaa unaofuata. Rekodi matokeo ya kila jaribio.
7. Sakinisha tena plugs za cheche.
8. Unganisha viunganisho vya vali ya kukata mafuta na uwashe mtoaji wa pampu ya shinikizo.
Hali ya mtihani
Thamani ya ukandamizaji wa nominella na dhamana ya uvumilivu wa kikomo inaweza kupatikana katika nyaraka za uendeshaji wa gari.
Upimaji wa kukandamiza unapaswa kufanywa kwa kasi ya crankshaft ya 200-250 rpm. Hali ya vichungi vya hewa pia ni sharti la usahihi wa usomaji uliopimwa. Kichujio kilichoziba kinaweza kupotosha usomaji wa kubana.
Ukandamizaji hupimwa chini ya hali hizo za joto ambazo injini halisi huanza kawaida hufanyika. Kuna uhusiano wa moja kwa moja kati ya joto la kawaida na kiwango cha chini cha kukandamiza ambayo injini inaweza kuanza. Utendaji huu kwa injini maalum unaweza kupatikana kutoka kwa safu ya majaribio uliofanywa katika mazingira ya semina.
