Idadi ya magari katika miji mikubwa inakua haraka. Maeneo mengine ya mji mkuu wanakabiliana kwa mafanikio na msongamano wa trafiki kwa kuanzisha sheria mpya za madereva. Ikiwa Kiev haifuati mfano wao, itakabiliwa na kuanguka kwa barabara katika miaka ijayo.
Msongamano mkubwa ulirudi katika mji mkuu wa Kiukreni pamoja na kumalizika kwa likizo za kiangazi. Wakati wa trafiki ya saa ya kukimbilia katikati mwa jiji ni ngumu sana, na mara nyingi mstari wa magari yanayotambaa polepole huacha kabisa. Wataalam wanaamini kuwa baada ya muda, hali kwenye barabara zitazidi kuwa mbaya, na jiji lote litageuka kuwa msongamano mkubwa wa trafiki.
Nchi za Ulaya kwa muda mrefu zimeanza kupambana na shida kama hiyo. Mamlaka yanaendeleza usafiri wa umma kati ya idadi ya watu. Watu wengi wanapendelea kupanda baiskeli - Magharibi, hali zote zimeundwa kwa hii - njia za baiskeli na maegesho rahisi. Barabara kadhaa za pete zinajengwa. Katika miji mikuu kubwa, haswa - London, mlango wa kituo cha jiji hulipwa.
Kiev bado haijaendeleza hatua zake za kupambana na kuanguka kwa trafiki. Wataalam wa kujitegemea wanapendekeza, kwanza kabisa, kujenga barabara kadhaa zisizo na trafiki, na pia kupunguza kituo - kuhamisha taasisi nyingi kwenda sehemu zingine za jiji. Mtandao unaofaa zaidi wa njia za jiji pia unapaswa kutengenezwa ili watu waweze kufika nyumbani kwa urahisi kwa usafiri wa umma.
Mamlaka pia inazingatia wazo la kujenga maegesho kwenye milango ya jiji ili "kukatiza" magari ya madereva wanaoishi nje ya jiji na ambao huja kufanya kazi huko Kiev kila siku. Inachukuliwa kuwa watu wataacha magari yao katika maegesho na kufika kwenye ofisi zao kwa usafiri wa umma, na jioni baada ya kazi hubadilisha gari la kibinafsi tena.
Wakati huo huo, kazi katika mwelekeo huu huko Kiev haijaanza - iliidhinishwa tu na maafisa kwenye karatasi. Kwa sasa, hakuna barabara moja kamili ya pete katika mji mkuu wa Ukraine, na ujenzi wa kura za maegesho haujaanza. Hadi sasa, Kiev inapaswa kufanya kazi kwa foleni za trafiki kila siku.
