Magari ya magurudumu manne yana uwezo mzuri wa kuvuka nchi, utulivu na udhibiti, lakini pia yana shida - kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Ili kuokoa mafuta kwenye modeli zingine, axle ya nyuma inaweza kulemazwa, kwa wengine haijapewa. Walakini, hata kwenye gari kama hizo, gari la nyuma-gurudumu bado linaweza kuzimwa kwa kufanya mabadiliko ya muundo.
Maagizo
Hatua ya 1
Ikumbukwe mara moja kwamba katika hali ambayo kuzima kwa gari la mbele au la nyuma hakutolewi na mtengenezaji, mabadiliko ya kujitegemea katika muundo yanaweza kusababisha kuzorota kwa utulivu na udhibiti wa gari. Kwa hivyo, kabla ya kuanza kazi, unapaswa kupata habari yote inayopatikana juu ya kubadilisha chapa ya gari iliyopo, soma hakiki na ushauri kutoka kwa wale ambao tayari wamefanya sasisho kama hilo. Kisha amua ikiwa utachukua kazi hii kabisa.
Hatua ya 2
Mojawapo ya SUV maarufu zaidi za Urusi ni Niva. Ikiwa wewe ni mmiliki wake, basi itakuwa bora kuzima ekseli ya mbele. Wakati nyuma imekatika, mzigo wote utaanguka kwenye mhimili wa mbele na kardinali, kwa sababu hiyo, rasilimali yao itapungua sana. Wakati axle ya mbele imekatika, sehemu zake zote "za ziada" zinavunjwa. Kesi ya kuhamisha na shafti za makaratasi huondolewa na tu kadi iliyopanuliwa (kutoka VAZ-2107) imewekwa kwenye mhimili wa nyuma.
Hatua ya 3
Pia kuna chaguo rahisi zaidi - usanikishaji wa kitengo maalum cha kuzima axle ya mbele, iliyoundwa na wahandisi wa VAZ. Katika kesi hii, unaweza kuzima kwa urahisi na kuwezesha gari la gurudumu la mbele. Kitengo cha kufunga gari cha mbele kinaweza kuunganishwa kwa uhuru. Faida ya chaguo hili ni kwamba inafanana kabisa na muundo wa gari.
Hatua ya 4
Kwa kuwa kuna aina nyingi za gari za magurudumu manne, kabla ya kulemaza gari la mbele au la nyuma, tafuta ni ipi kuu kwa gari na ipi ni nyongeza. Hifadhi kuu haipaswi kuzimwa. Ikiwa mhimili wa mbele ndio kuu, basi axle ya nyuma mara nyingi huzimwa kwa kuondoa mshikamano wa ulimwengu. Walakini, katika kesi hii, shida anuwai zinaweza kutokea, kwani muundo wa sanduku la gia na vitu vingine vya usafirishaji haukuundwa kukata nusu ya mzigo.
Hatua ya 5
Ikiwa unachambua faida na hasara zote za kukatisha moja ya madaraja, unaweza kufanya hitimisho lenye msingi kwamba hakutakuwa na faida nyingi. Ili kupata akiba, ni muhimu kuondoa sehemu zote "za ziada" zinazozunguka kwenye gari iliyokataliwa, kwani msuguano ndani yao utaathiri matumizi ya mafuta. Kwa mfano, wakati wa kulemaza gari la mbele, lazima uondoe kila kitu kutoka kwake, isipokuwa sehemu za "gutted" za viungo vya mbele vya CV. Ubaya wa chaguo hili ni kwamba hairuhusu, ikiwa ni lazima, kurudisha haraka gari la magurudumu manne. Hali isiyo ya kawaida inatokea - kwa nini ununue gari iliyo na magurudumu yote, halafu uifanye ya kawaida na axle moja? Lita moja au mbili za petroli zilizohifadhiwa hazitalipa kuzorota kwa utendaji wa gari na gharama za ubadilishaji.
