Karibu gari zote za abiria zinazozalishwa leo ni gari za sindano. Hii inamaanisha kuwa moja ya vitu muhimu zaidi vya injini, sindano, inahusika na sindano ya mafuta kwenye injini.
Madhumuni ya bomba (au sindano) kwenye injini ya gari ni upimaji wa mafuta, atomization, uundaji wa mchanganyiko kutoka kwa hewa, petroli (au mafuta ya dizeli). Injini za kisasa zina vifaa vya sindano na udhibiti wa sindano ya elektroniki ya mafuta. Kuna aina 3 za sindano zilizo na njia tofauti za sindano.
Umeme umeme
Injini za petroli zina vifaa vya sindano zilizo na njia ya elektroniki ya kufanya kazi, ikiwa ni pamoja. na injini zilizo na sindano ya moja kwa moja. Ubunifu wa bomba ni rahisi; ni bomba, valve ya solenoid iliyounganishwa na sindano. Injector inafanya kazi kulingana na utendaji wa kitengo cha kudhibiti. Kwa wakati fulani, voltage hutumiwa kwa valve - uwanja unaotokana na sumakuumeme, kushinda upinzani wa chemchemi, huchota kwenye sindano, ikitoa bomba. Kama matokeo, petroli hudungwa. Wakati kitengo cha elektroniki kinapoacha kusambaza voltage, uwanja wa sumakuumetiki unapotea, sindano inarudi mahali pake ya asili, kwa sababu ya unyoofu wa chemchemi.
Electro-hydraulic
Inafanya kazi kwa kushirikiana na injini za dizeli. Ubunifu ni pamoja na kukimbia, kiboreshaji cha kuingiza, chumba cha kudhibiti, valve (elektromagnetic). Kiini cha kazi ni kutumia shinikizo. Wakati kitengo kinatoa voltage inayofaa kwa valve, bomba la kukimbia hufungua mara moja - mafuta ya dizeli huenda kwenye mstari.
Kazi ya kaba ya ulaji ni kuzuia usawa wa shinikizo kwenye laini, chumba cha kudhibiti. Kama matokeo, shinikizo kwenye bastola hupungua, lakini mafuta hukandamiza sindano kama hapo awali, ambayo husababisha kuongezeka na mafuta huingizwa. Wakati kitengo cha elektroniki kinatoa nguvu kwa valve, sindano ya sindano hukandamizwa kwenye kiti kwa sababu ya shinikizo la mafuta ya dizeli kwenye bastola kwenye chumba cha kudhibiti. Sindano haifanyiki kwa sababu mashinikizo ya mafuta kwenye sindano kidogo kuliko kwenye pistoni.
Umeme wa umeme
Inachukuliwa kuwa ya hali ya juu zaidi na imewekwa kwenye injini za dizeli. Faida yake kuu ni mwendo wa kasi wa kujibu (mara 4 zaidi ya ile ya sindano za umeme). Matokeo ya hii ni uwezo wa kuingiza mafuta mara kadhaa wakati wa mzunguko mmoja tu, pamoja na kipimo sahihi. Ubunifu wa bomba la piezoelectric ni pamoja na valve ya kubadili, sindano, kipengee cha umeme, na pusher.
Kanuni ya utendaji wa sindano hii pia inategemea majimaji. Msimamo wa awali: sindano iko kwenye kiti kwa sababu ya shinikizo kubwa la mafuta. Wakati voltage inatumiwa kwa kipengee cha piezoelectric, urefu wake huongezeka, kwa sababu ya nguvu gani hupitishwa kwa pusher. Hii inafungua valve ya mabadiliko na mafuta hutiririka kwenye laini. Ifuatayo, sindano huinuka na sindano hufanyika.
