Baada ya kuhitimu mafunzo ya udereva na kupata leseni ya udereva, watu wengi wanakumbuka jambo moja juu ya tramu: gari hili kila wakati lina faida. Walakini, hii ni mbali na kesi hiyo, na katika sheria za barabara kuna alama nyingi zinazothibitisha hii.
Ni nani anayesimamia?
Kwanza, magari tofauti yanahusika katika trafiki ya barabarani. Kuna hali ambazo hazifanyiki, lakini, hata hivyo, zinasimamiwa na sheria. Kwa hivyo, tramu lazima itoe njia kwa treni inayopita kando ya reli na hata gari la reli. Ni duni kwa tramu na magari maalum yenye beacons zilizojumuishwa na siren. Mtembea kwa miguu wakati wa kuvuka pia ana faida. Kwa kuongezea, ingawa tramu zinaendesha reli, wao, kama barabara, wanaweza kupita. Kwa hivyo, kuna sheria zinazoongoza kupita kwa tramu mbili kwenye makutano.
Kwa madereva wa magari, malori na pikipiki, nuances hizi hazitumiki. Wengi, kuwa watiifu wa sheria, hutumiwa kutoa tu kwa trams katika hali zote. Sheria rahisi zaidi ya trafiki, ambayo inapingana na maoni haya yanayokubalika kwa ujumla, inasema: ikiwa tramu inaacha bohari, basi magari hayapaswi kuyakubali. Kila kitu ni rahisi hapa: bohari ni barabara ya sekondari ya tramu, ikiacha bohari, inaacha eneo la karibu, na barabara kuu ya washiriki wote wa trafiki inaitwa hivyo kwa sababu ni muhimu zaidi.
Ikiwa tramu iko kwenye makutano
Hali ni ngumu zaidi na makutano ya kawaida yaliyowekwa alama ya barabara "barabara kuu" na "toa njia". Kwa magari yanayoshiriki trafiki barabarani, kila kitu ni wazi: madereva ambao husimama mbele ya pembetatu katika fremu nyekundu waache wale wanaosonga kwenye barabara na almasi ya manjano kupita. Hii inathibitishwa na sheria za trafiki za aya 13.9. Kwa kushangaza, kifungu hiki pia kinatumika kwa trams! Ilifutwa mnamo 2003, kwa hivyo madereva wamezoea ukweli kwamba tramu ina faida barabarani juu ya magari yasiyo na njia. Lakini kutoka Oktoba 2017, ilianza kutumika tena.
Kuna nuance ambayo huamua kupita kwa tramu kwenye taa ya trafiki. Ikiwa kwenye makutano gari inakwenda kijani kibichi, na kwa tramu tu mshale wa kijani katika sehemu ya ziada na ishara kuu nyekundu au ya manjano imewashwa, basi tramu lazima itoe njia kwa watumiaji wengine wa barabara. Hii inasimamiwa na kifungu cha 13.6.
Kwa kweli, ni ngumu kukumbuka hila hizi zote. Lakini sheria ya kila siku inapaswa kuzingatiwa kila wakati: ikiwa huna hakika na kitu, ni bora kuchukua hatua kwa msingi wa hali ya usalama mkubwa. Kwa njia, usisahau kwamba dereva wa tramu pia ni mtu ambaye anaweza kuamini kimakosa kuwa tramu hiyo iko sawa kila wakati na haitatoa nafasi kwa msingi. Lakini kupakua haki zako au kutunza gari lako na, muhimu zaidi, maisha ni biashara ya kibinafsi ya kila mtu.
