Wakati wa kuvuka makutano na laini za tramu, ni muhimu kukumbuka juu ya sheria za msingi za barabara iliyoundwa kwa kesi hii. Kwa kuongezea, ni muhimu kuchukua msimamo sahihi kwenye barabara ya kubeba, ambayo inaweza kuwa iko moja kwa moja kwenye njia za tramway.
Pete ya taa ya trafiki
Wakati wa kuvuka laini za tramu kwenye makutano ambayo inasimamiwa na taa za trafiki, kifungu cha 13.6 cha sheria za trafiki kinatumika. Katika hali nyingi, kipaumbele cha magari ya reli (tramu) hutumika katika makutano hayo.
Kuna ubaguzi mmoja tu kwa sheria hii: wakati tramu inageuka chini ya mshale wa kijani uliojumuishwa katika sehemu ya ziada, wakati huo huo kama ishara nyekundu au ya manjano. Kisha faida huenda kwa madereva ya gari.
Ikiwa gari na tramu inasonga kutoka pande tofauti, madereva hawawezi kuelewa ikiwa tramu inaenda kwenye mshale wa kijani kwenye sehemu ya ziada au kwa ishara ya kawaida ya kijani.
Dereva anapaswa kukumbuka kila wakati kutoa njia kwa tram ambayo imeanza kusonga.
Makutano yasiyo sawa na nyimbo za tramu
Makutano yasiyodhibitiwa ya usawa na sheria za trafiki juu yao zinaelezewa katika sheria kadhaa za trafiki.
Ikiwa kitendo hicho kinafanyika katika makutano ya barabara zisizo sawa, na dereva wa gari akienda kwenye barabara ya sekondari, lazima atoe nafasi kwa magari ambayo yanakaribia barabara kuu. Wakati huo huo, tramu ina faida juu ya gari lisilo na track ambalo linatembea kwa mwelekeo huo au kinyume, bila kujali mwelekeo wa harakati zake.
Ikiwa barabara kuu kwenye makutano inabadilisha mwelekeo, madereva kwenye barabara kuu lazima wafuate sheria za barabara sawa, kama vile madereva kwenye barabara za sekondari.
Madereva wote wa tramu na wamiliki wa magari ya barabarani lazima watoe njia kwa magari upande wa kulia. Katika njia panda ya barabara sawa, tramu ina faida juu ya gari isiyo na njia, bila kujali mwelekeo wa harakati zake.
Ikiwa mzunguko umepangwa kwenye makutano, dereva wa gari lazima atoe njia kwa magari yanayotembea kwenye makutano haya.
Harakati katika makutano sawa na laini za tramu
Ikiwa kifungu kinafanywa bila kudhibitiwa, makutano sawa na laini za tramu, sheria tofauti tofauti zinatumika. Dereva wa gari lisilo na barabara kila wakati hutoa njia kwa magari upande wa kulia. Madereva ya tramu hufanya vivyo hivyo kwa kila mmoja. Lakini tram bado ina mkono wa juu.
Ikiwa kiingilio kinafanywa kwenye makutano ambayo mzunguko umepangwa, kipaumbele kinapewa usafirishaji ambao unafuata makutano haya.
