Kulingana na data ya hivi karibuni iliyotolewa na Echelon Geolife, kasi ya wastani ya harakati za magari huko Moscow hivi karibuni imeshuka kwa 4-15%. Ni nini sababu ya hii na kwa nini Muscovites alisafiri polepole zaidi?
Mwaka mmoja uliopita, viongozi wa jiji walitangaza kwamba kazi muhimu zaidi ni kupambana na foleni za trafiki. Msongamano wa trafiki kwenye barabara kuu za Moscow hairuhusu magari kusonga kwa kikomo cha kasi.
Walakini, kwa mwaka uliopita, kasi ya harakati kwenye barabara kuu za mji mkuu imekuwa ikipungua kwa kasi. Meya wa mji mkuu Sergei Sobyanin mnamo Aprili 2012 alitangaza uamuzi wa mamlaka ya jiji kuunda mtandao wa maegesho ya kulipwa. Hatua hii, alisema, itasaidia kuondoa msongamano wa trafiki na kuharakisha harakati.
Uondoaji kamili wa nafasi za maegesho za bure utafanyika tu Januari 2013. Maegesho ya majaribio yataonekana katikati ya mji mkuu mnamo Novemba. Kwa hivyo, kwa sasa, magari bado yameegeshwa kwa njia ya machafuko. Hii inasababisha kuundwa kwa foleni za trafiki, ambazo hupunguza kasi ya mwendo wa magari ya kibinafsi na ya umma.
Haiwezekani kusema kwamba juhudi za wakuu wa jiji zilizolenga kupunguza msongamano katika barabara kuu za Moscow hazijatoa matokeo. Ujenzi wa barabara kati ya Gonga la Tatu la Usafiri na Gonga la Bustani, na pia kuongezeka kwa nafasi za kuegesha kwa gharama ya barabara za barabara kwa waenda kwa miguu, umeleta matokeo fulani. Mwishoni mwa wiki kwenye barabara kuu za jiji, kasi ya mwendo wa magari huongezeka kwa asilimia 7.5.
Kwa bahati mbaya, siku za wiki, haswa wakati wa masaa ya kukimbilia, msongamano wa magari tena huunda, na magari huanza kusonga polepole sana. Hali hiyo hiyo inazingatiwa ndani ya Pete ya Bustani. Bila kujali siku ya wiki, kasi ya harakati ni 15% chini kuliko jiji lote.
Jinsi maegesho ya kulipwa yataathiri kuongezeka kwa kasi katikati ya mji mkuu, ni wakati tu utakaoelezea. Mamlaka ya jiji wanatumai sana kwamba hatua zilizochukuliwa kumaliza msongamano zitasaidia Muscovites kusonga kwa kasi zaidi juu yao wenyewe na magari ya umma.
