Gari ni kiashiria cha utajiri na hadhi ya mmiliki, lakini wakati huo huo inabaki kuwa njia muhimu ya usafirishaji kwa wengi. Wakati wa kuamua kununua gari iliyotumiwa, jitayarishe kwa gharama zisizoweza kuepukika za kuitengeneza. Ili kupunguza uwezekano wa kununua gari iliyochoka sana, italazimika kuzingatia kwa uangalifu chaguo.
Kwanza kabisa, ni muhimu kupendezwa na "historia ya maisha" ya mashine: jinsi ilivyotumika, kwa hali gani ilihifadhiwa na ni sababu gani za uuzaji wake. Labda hautasikia ukweli kwa kurudi, lakini kwa hali yoyote utaelewa ikiwa inafaa kumwamini muuzaji.
Hali ya mwili wa gari
Kumbuka kwamba ikiwa gari limepata ajali, mwili hupigwa baada ya kunyoosha, ambayo hakika itaharibu mali yake ya anga na kuathiri urahisi wa udhibiti wa usafirishaji. Unapoona ishara za ukarabati wa dharura, jisikie huru kudai kupunguzwa kwa gharama.
Wakati wa kukagua gari, zingatia mapungufu: kati ya milango na mambo ya ndani, kofia, shina na vifuniko vya mwili, songa bumpers. Mapungufu makubwa katika maeneo haya yanaonyesha kuwa, uwezekano mkubwa, uadilifu wa mwili wa gari unakiukwa kwa sababu ya ajali. Kisha kagua taa na taa, ikiwa utaona tofauti katika vivuli vya mwanga, inamaanisha kuwa gari lilipigwa, na taa za taa zilibadilishwa.
Inawezekana pia kufungua na kufunga milango kama sehemu ya hundi. Baada ya kubadilisha na kuhariri, wakati wa kufungua, wanaonekana "kuanguka", ambayo ni kwamba, huenda chini ya milimita chache. Inatokea kwamba milango yote ni bora kwa maana hii, isipokuwa ya dereva. Katika kesi hii, hakukuwa na uharibifu, na sababu ya kuharibika ni kwamba upande wa dereva hutumiwa mara nyingi, ambayo inamaanisha kuwa huvaa zaidi.
Gari lazima likaguliwe safi. Inapendeza wakati wa hali ya hewa ya jua au angalau wakati wa mchana, ili kuona vivuli vya rangi ya rangi ya mwili wa gari. Sehemu tofauti zilizochorwa baada ya matengenezo, kama fender au mlango, mara nyingi hutofautiana na mwili wote, isipokuwa, kwa kweli, gari limepakwa rangi kabisa. Katika kesi ya pili, utaona vinyago vidogo vya varnish isiyosafishwa baada ya uchoraji.
Ikiwa gari ina ukingo (hizi ni viingilio vya plastiki kando ya mwili wa gari), angalia kutu kwenye sehemu zao za kiambatisho. Chunguza safu za upinde wa magurudumu, kingo, na mwili mzima kwa kutu au rangi ya kuvimba. Ukosefu huu wote unaonyesha kuzorota kwa gari.
Tathmini ya hali ya injini, chasisi na mambo ya ndani
Baada ya kufungua kifuniko cha kofia, zingatia injini, ikiwa imeoshwa hadi kuangaza, hakuna hata vumbi, kuna uwezekano kwamba muuzaji anajaribu kuficha kitu kwa njia hii, kwa mfano, uvujaji wa mafuta au ushahidi mwingine ya kuvuja kwa sehemu. Wakati mmiliki ni mwaminifu kwako, atakuambia ni shida gani zipo, na kwa kutazama injini, unaweza kukadiria kiwango cha matengenezo yanayowezekana.
Kitengo lazima kianzishwe, sikiliza jinsi inavyokaa. Injini inapaswa kukimbia vizuri, bila kugonga au kubadilisha sauti ya hum. Makini na bomba la kutolea nje: muulize mmiliki aongeze revs kwa kushinikiza kanyagio wa kuharakisha, na uangalie hali ya kutolea nje mwenyewe. Injini inapokuwa katika hali nzuri ya kufanya kazi, hautaona moshi na kuruka matone ya mafuta au petroli.
Kwa ukaguzi wa kina wa injini, unapaswa kuendesha gari kwenda kituo cha huduma, ambapo compression katika mitungi itapimwa, na ikiwa ECU (kitengo cha kudhibiti elektroniki) imewekwa kwenye gari, maarufu iitwayo "kompyuta", wacha angalia pia makosa. Hali ya gari iliyo chini ya gari inaweza kuchunguzwa kwa kupanga gari ndogo ya majaribio, ikiwa kuna kugonga yoyote, mitetemo, inamaanisha kuwa sehemu zingine hazitumiki na zinahitaji kubadilishwa.
Ukiwa ndani ya saluni, ikague pia. Mikwaruzo na uchafu vinapaswa kukusisimua kwa kadiri unavyovumilia, lakini angalia mikanda kwa uangalifu: ikiwa ni sawa, ikiwa imetolewa kwa urahisi, ikiwa imefungwa wakati wa harakati za ghafla - usalama wako unategemea hii. Punguza na kuinua glasi ili kubaini ikiwa utaratibu unafanya kazi vizuri. Baada ya ukaguzi kama huo, unaweza kuanza kujadili bei, ukizingatia kutofaulu kupatikana.
