Tairi za wasifu wa chini hutoa mtego bora na utunzaji. Walakini, aina hii ya tairi ina shida zake, kati ya ambayo kubwa zaidi ni mzigo ulioongezeka kwenye chasisi.
Wakati wa kufanya kazi kwa gari za kisasa zaidi, haswa zile zilizo na sifa za kasi kubwa, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa ubora na sifa za kiufundi za mpira uliotumiwa. Tairi za wasifu wa chini ni moja wapo ya chaguzi zake maarufu.
Ni kawaida kurejelea aina hii ya mpira na uwiano wa urefu wa sehemu ya msalaba hadi upana usiozidi 0, 8. Ikiwa tunazungumza juu ya historia ya kuonekana kwa aina hii ya matairi, basi mwanzoni walitumika tu kwenye mbio magari. Hatua kwa hatua, na uboreshaji wa ubora wa barabara za Uropa, matairi ya hali ya chini yakaanza kutumiwa kikamilifu kwenye magari ya uzalishaji.
Faida za mpira wa kiwango cha chini
Faida kuu ya aina hii ya mpira ni utunzaji mzuri wa gari. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba kufanya ujanja, kona kwenye mwendo wa kasi haufuatikani na kuyumba kwa usawa kwa mwili wa gari. Jambo lingine ambalo madereva wanakumbuka ni kwamba wakati wa kutumia tairi kama hiyo kamili na magurudumu ya alloy mwanga, mienendo ya kuongeza kasi na ufanisi wa kusimama umeongezeka sana.
Tairi ya wasifu wa chini hutoa gari mgawo wa juu wa kushikamana kwa uso wa kazi wa tairi hadi kwenye barabara wakati wa kuendesha, ambayo inahakikisha utulivu wa juu wa mwelekeo. Kwa kuongezea, gurudumu kwenye matairi ya hali ya chini linaonekana maridadi na ya nguvu.
Hasara ya mpira wa kiwango cha chini
Wakati wa operesheni ya matairi kama hayo, shida zingine pia zinaonekana. Kwa hivyo, matairi haya husababisha kupungua kwa viwango vya uchakavu. Urefu wa kutosha wa tairi haufanyi iwezekanavyo kuondoa kabisa matuta na mashimo barabarani, kwa sababu hiyo, kiwango cha faraja wakati wa kuendesha gari kimepunguzwa.
Wakati wa kutumia mpira wa hali ya chini, kuna ongezeko kubwa la mizigo kwenye sehemu za mwili na chasisi ya gari, ambayo inaweza kusababisha kupunguzwa kwa maisha ya huduma ya vifaa na makusanyiko mengine. Tairi hii pia inajulikana na kiwango cha kuongezeka cha kuvaa, kwani inafanya kazi chini ya mizigo ya kasi.
Shida zingine zinaweza kutokea kwa kuendesha kwa kasi ndogo, haswa wakati wa kuegesha. Kwa hivyo, matairi haya hayapendekezi kusanikishwa kwenye magari ambayo hayana uendeshaji wa nguvu.
Unapotumia mpira wa hali ya chini, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kudhibiti utunzaji wa kiwango cha shinikizo bora. Hii inapaswa kufanywa kwa utaratibu (haswa wakati wa baridi), vinginevyo uso wa upande wa tairi utabadilika haraka, ambao unaweza kuwa na athari mbaya sana kwa usalama wa trafiki.
Mpira wa kiwango cha chini unapaswa kuhifadhiwa kwa kufuata madhubuti ya mapendekezo ya mtengenezaji.
