Magari ya umeme bado ni njia ya kigeni ya usafirishaji kwa Urusi. Walakini, idadi yao inaongezeka polepole katika mji mkuu, na miundombinu inayofaa inaundwa kwa urahisi wa kutumia usafiri wa umeme.
Uwezekano mkubwa, Warusi hawataweza kuona magari ya umeme mahali pengine katika eneo la mashambani kwa muda mrefu, mbali na miji mikubwa na barabara nzuri. Lakini katika sehemu ndogo, gari za umeme zinaanza kuchukua mizizi polepole. Sababu kuu hapa ni ufanisi wao wa gharama: kwa safari kwenda na kutoka kazini, wakati mara nyingi lazima usimame kwenye foleni za trafiki kwa muda mrefu, kutumia gari la umeme inakuwa faida zaidi kuliko kuendesha gari la kawaida.
Katika mazoezi, shida kuu wakati wa kutumia gari la umeme ni kuchaji tena betri zake. Kama sheria, magari ya umeme kawaida hutozwa mara moja katika karakana ya mmiliki wa gari. Mpango huu una faida na hasara. Faida ni uhuru wa mmiliki wa gari la umeme kutoka vituo vya kuchaji gari la umeme wa jiji, hasara kubwa ni kasi ndogo ya kuchaji betri. Mwisho ni kwa sababu ya nguvu ndogo sana ya mtandao wa umeme, katika vyumba na nyumba za watu wa miji mara chache huzidi 5-10 kW, wakati kuchaji haraka (kama dakika 30) inahitaji nguvu ya angalau kW 50.
Shida kubwa kwa mmiliki wa gari la umeme pia ni kutolewa kwa betri wakati wa safari. Ukosefu wa mtandao wa vituo vya kujaza magari ya umeme inaweza kusababisha ukweli kwamba gari litasimama tu baada ya kuishiwa na nguvu ya betri. Kutambua hii, mamlaka ya maeneo makubwa ya miji, haswa Moscow, inakuza uundaji wa vituo vya kujaza magari ya umeme. Hasa, katika msimu wa joto wa mwaka huu, vituo vitatu kama hivyo vilionekana katika mji mkuu, uwezo wao unaruhusu kuchaji gari la umeme ndani ya nusu saa.
Mtandao wa vituo vya kujaza magari ya umeme umeandaliwa na Kampuni ya Gridi ya Umeme ya Moscow pamoja na kampuni ya Revolta. Mradi huo unaitwa "Moesk-EV", ndani ya mfumo wake umepangwa kuweka vituo vya kujaza 400 katika mji mkuu mwishoni mwa mwaka. Faida yao kuu ni ujambazi, kila moja ni safu juu ya mita mbili juu na viunganisho kadhaa iliyoundwa kwa aina tofauti za magari ya umeme. Wakati wa kuchaji utatoka kwa dakika 20 hadi masaa kadhaa, kulingana na aina ya gari la umeme.
Uendelezaji wa mtandao wa vituo vya kujaza utachangia ukuaji wa haraka wa idadi ya magari ya umeme. Hii ni kweli haswa kwa Moscow na kiwango chake cha juu cha gesi - kadiri magari yanavyobadilika kwenda kwa nguvu ya umeme, hewa safi katika mji mkuu itakuwa safi.
