Magari ya Kijapani ni maarufu sana ulimwenguni. Wawakilishi wa tasnia ya gari ya Japani wanashikilia kwa uaminifu nafasi inayoongoza ulimwenguni kote. Hizi ni pamoja na: Acura, Daihatsu, Hino, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Mitsuoka, Nissan, Subaru, Suzuki.
Karibu bidhaa zote za gari za Japani zinajulikana ulimwenguni kote, isipokuwa Mitsuoka. Ni mtengenezaji mdogo kabisa wa gari wa Japani aliyebobea katika magari ya mavuno, pamoja na minicars za mavuno na gari moja la michezo. Bidhaa za Mitsuoka zina umaarufu mzuri katika soko la ndani la Japani, lakini haijulikani nje ya nchi.
Bidhaa zinauzwa rasmi kwenye soko la Urusi
Toyota ni kiongozi asiye na ubishi huko Japani, mkoa wa Asia-Pacific na mmoja wa viongozi wa ulimwengu katika tasnia ya magari. Inajulikana sana kwa magari yake ya abiria. Masafa ni mapana ya kawaida na inajumuisha mamia ya modeli na marekebisho, ambayo mengi yametengenezwa kwa soko moja maalum. Tangu 2007, ina mmea wake wa mkutano wa gari katika eneo la Shirikisho la Urusi.
Lexus ni mgawanyiko wa gari la kwanza la Toyota. Hapo awali, bidhaa hizo zililengwa kwenye soko la Merika. Katika miaka ya 90, gari zilianza kutolewa kwa Uropa, na tangu 1998 hadi Urusi.
Hino ni mgawanyiko wa basi na lori ya Toyota. Hivi karibuni, ina wafanyabiashara wake rasmi nchini Urusi. Kabla ya hapo, malori yaliyotumika tu kutoka Japani yaliletwa kwa nchi yetu, ikishangaza Warusi na muundo wao wa asili na suluhisho zisizo za kawaida za uhandisi.
Nissan ni kampuni ya pili kwa ukubwa ya magari nchini Japan baada ya Toyota. Ni maarufu duniani kwa magari yake ya abiria, na katika nchi za Asia - pia kwa malori na mabasi yake. Tangu 1999, hisa ya kudhibiti Nissan iliuzwa kwa Renault, baada ya hapo kampuni zote mbili ziliweka kozi ya unganisho la magari yao. Tangu 2009, Nissan imefungua kiwanda chake cha kusanyiko la gari nchini Urusi.
Infinity - Katika miaka ya 1980, Nissan, kama Toyota, alisajili chapa tofauti ili kutoa magari ya malipo kwa soko la Merika. Baadaye, magari ya Infinity yalitambuliwa huko Uropa na Urusi. Sedans zote, coupes na crossovers zinazozalishwa zimejengwa kwenye jukwaa moja la Nissan FM. SUV na picha pia zina jukwaa moja, lakini zinatengenezwa peke nchini Merika.
Honda ni mtengenezaji mkubwa wa tatu wa gari na pikipiki wa Japani. Hadi 1960, ilitoa pikipiki peke yake. Alichukua magari dhidi ya masilahi ya serikali ya Japani, na ilikuwa sawa. Baada ya shida ya mafuta na nishati ya 1973, magari ya Honda yanayotumia mafuta haraka yakawa wauzaji bora zaidi Merika na baadaye Ulaya.
Isuzu ni kampuni inayojulikana nchini Urusi katika miaka ya 90. Tangu miaka ya mapema ya 2000, hatua kwa hatua ilianza kuondoka kwenye soko la gari la abiria, ikizingatia soko la injini ya lori na dizeli. Shirika la zamani zaidi la magari nchini Japani kwa sasa halizalishi magari ya abiria, lakini linachukua nafasi inayoongoza ulimwenguni katika uuzaji wa malori na injini za dizeli. Mnamo 2008, uzalishaji wa mkutano wa malori mepesi ulizinduliwa nchini Urusi.
Mazda ni chapa maarufu ya gari la abiria ulimwenguni. Inafanya kazi kwa karibu na Ford, kwa sababu ambayo mifano nyingi za kampuni zote mbili hutolewa kwenye jukwaa moja. Moja tu ulimwenguni hutoa magari yenye injini za bastola za rotary. Tangu 2012, ina kiwanda chake cha kusanyiko katika nchi yetu.
Mitsubishi ni kampuni inayojulikana ya magari ya Urusi kutoka Ardhi ya Jua. Hadi kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, ilitoa ndege za kipekee, haswa za kijeshi. Baada ya 1946, amehusika katika, pamoja na mashine za utengenezaji, madini, mawasiliano ya simu, huduma za kifedha, ujenzi na bima. Mnamo 2010, alizindua utengenezaji wa malori yake na crossovers katika nchi yetu. Kiongozi katika mauzo ya vifaa vya makadirio nchini Urusi.
Subaru ndiye mtengenezaji wa gari asili huko Japan. Mbali na muundo wa kawaida wa magari yake ya abiria, zote zina vifaa vya injini za ndondi. Mbali na Subaru, ni Porsche tu wanaotumia injini za ndondi ulimwenguni. Kama Mitsubishi, inajulikana sana kwa mafanikio yake katika motorsport, haswa katika mikutano ya hadhara.
Suzuki ni mtengenezaji wa Japani wa magari "ya watu". Mifano zote za Suzuki ni rahisi katika muundo na bei rahisi. Shukrani kwa hii, ina idadi kubwa ya mashabiki nchini Urusi na nchi zingine. Inafanya kazi kwa karibu na wasiwasi wa Fiat na Chevrolet. Anajulikana pia kwa pikipiki zake.
Magari ya kuendesha mkono wa kulia yaliyosafirishwa kutoka Japani ni maarufu sana katika Mashariki ya Mbali. Kulingana na takwimu, katika mkoa huu wa Urusi sehemu ya gari la kulia la gari la Kijapani huzidi 57%.
Bidhaa za Kijapani haziuzwi nchini Urusi
Scion ni mgawanyiko wa shirika la Toyota ambalo lina utaalam mdogo katika utengenezaji wa magari kwa vijana wa Amerika. Bidhaa zinatengenezwa na zinauzwa tu Merika na hazijulikani nje ya nchi hiyo.
Daihatsu ni mgawanyiko mwingine wa Toyota unaozingatia masoko ya ndani na Ulaya. Inazalisha hasa gari ndogo ndogo na ndogo za darasa na crossovers. Hawauzwi rasmi nchini Urusi, lakini wanajulikana kwa wapanda magari shukrani kwa wafanyabiashara wasio rasmi "wa kijivu".
Acura ni mgawanyiko wa Honda Kaskazini mwa Amerika uliozingatia magari ya malipo kwa eneo la Amerika na soko. Ina umaarufu fulani huko Uropa. Waliingizwa nchini Urusi peke na wafanyabiashara "wa kijivu", lakini kutoka 2014 imepangwa kufungua ofisi rasmi za wawakilishi.
Dome ni mtengenezaji wa gari la michezo anayejulikana wa Kijapani. Hadi 2000 alishiriki katika mbio za Mfumo 1. Hivi sasa anatekeleza maagizo ya ujenzi wa magari ya mbio kwa masaa 24 ya Le Mans.
Datsun ni mtengenezaji wa magari wa Japani ambaye alizalisha magari ya abiria kutoka 1933 hadi 1986. Mnamo 1986 ilichukuliwa na Shirika la Nissan na ilikoma kuwapo kama chapa. Tangu 2012, imefufuliwa kama chapa ya utengenezaji wa magari ya bajeti kwa nchi zinazoendelea. Katika siku za usoni, imepangwa kufungua mauzo nchini Urusi. Kwa kuongezea, gharama ya magari italinganishwa na bidhaa za AvtoVAZ.
