Kumekuwa na magari mengi mazuri katika historia ya tasnia ya magari ya ndani. Na bora ni ngumu kuchagua. Kwa kuongezea, vigezo ambavyo mfano fulani hupimwa vinaweza kuwa tofauti sana.
Sekta ya magari ya USSR ilifikia kilele chake katika miaka ya 50 na 60. Ilikuwa wakati huo kwamba miundo mingi ya kupendeza na ya asili iliundwa katika kiwango cha miundo bora ya kigeni. Miaka ya 70 iliwekwa alama na ujenzi wa jumba kubwa la ndani la VAZ, ambalo lilianza kutoa kwa wingi Zhiguli na Lada maarufu katika nchi yetu.
Magari ya VAZ
Karibu kila mfano wa VAZ unaweza kuitwa gari la watu. Vaz-2101 wakati mmoja ikawa gari la "watu" la kwanza katika nchi yetu. Na mwanzo wa kutolewa, gari lilipatikana kwa raia wengi wa Soviet. VAZ-2106 kwa wakati mmoja ikawa sio tu gari nzuri zaidi ya VAZ, lakini pia ya nguvu zaidi, ya pili tu kwa kasi kwa Chaika na ZIL za serikali. Vaz-2107 iliweka rekodi kwa kipindi cha uzalishaji: baada ya kufika kwenye mstari wa kusanyiko mwishoni mwa 1981, ilidumu hadi 2012.
Familia ya VAZ-2108/2109 ikawa magari ya kwanza ya kuendesha mbele. Katika miaka ya themanini na mapema miaka ya 90, mifano hii ikawa alama ya perestroika, ndoto ya vijana wengi.
Katika miaka ya tisini, VAZ alikua kiongozi wa soko la ndani. Kiwanda cha ZAZ kikawa gari la kigeni, "Moskvich" ilianguka katika mgogoro wa muda mrefu na mwishowe ikafilisika, IZH haikupata umaarufu mkubwa. Ni "Volga" tu inayoweza kufanya "Ladam" ushindani mkubwa au chini.
Tangu mwanzo wa miaka ya 2000, VAZ ilitunza uppdatering anuwai ya mfano. Walianza kutoa toleo la kisasa la VAZ-2110 - "Lada Priora". Na tangu 2004 - Lada Kalina wa kisasa na wa bei rahisi. Baada ya kuunganishwa kwa VAZ na kampuni kubwa ya magari ya Ufaransa ya Renault, safu ya mfano ilijazwa na Lada Granta, ambayo ilibadilisha VAZ-2107 ya zamani kwenye safu ya mkutano.
SUVs VAZ
Maneno tofauti yanapaswa kusemwa juu ya "Niva" VAZ-2121. Mwishoni mwa miaka ya 70, ilikuwa SUV ya mapinduzi kwa wakati wake. Lazima niseme kwamba katika miaka hiyo, SUV za kigeni zilijengwa peke kwenye sura, juu ya kusimamishwa kwa hali ngumu, na saluni za Spartan na injini za dizeli zenye nguvu ndogo. Ubunifu mwepesi, injini yenye nguvu, mambo ya ndani yenye kupendeza na kusimamishwa laini kutofautisha sana Niva na washindani wa kigeni. Tangu kuanza kwa uzalishaji wake, 80% ya magari yameuzwa nje. "Niva" ikawa gari la kwanza na la pekee kufikishwa Japan. Wataalam wa kigeni walilinganisha VAZ-2121 na Range Rover na Jeep Wrangler.
Na mwanzo wa uzalishaji wa Chevrolet-Niva, classic Vaz-2121 haikutumwa kupumzika. SUV hizi zote mbili zimekuwa viongozi wa soko la Urusi katika sekta ya SUV. Kuwa na chasisi karibu sawa na vitengo vya nguvu, bado zimeundwa kwa watazamaji tofauti walengwa. Niva ya kawaida ni SUV ya bei rahisi zaidi, wakati Chevrolet Niva ni gari la kisasa zaidi, la kifahari zaidi na la starehe, ingawa ni ghali zaidi.
