Injini za familia ya VAZ-2110-2112 zina muundo sawa na njia za utatuzi. Mchakato wa kukusanyika, kutenganisha na kukarabati unapatikana kabisa kwa dereva mwenye uzoefu na uzoefu wa kutengeneza magari ya nyumbani. Ukarabati mwingi unahitaji seti ya kawaida ya zana na maagizo ya kina juu ya jinsi ya kufanya kazi kwenye injini.
Ni muhimu
- - seti ya kawaida ya zana;
- - tester (multimeter);
- - vipuri
Maagizo
Hatua ya 1
Ikiwa starter haibadilishi crankshaft wakati wa kuanza injini, angalia voltage kwenye vituo na uwezo wa mabaki ya betri. Ikiwa betri imetolewa, punguza vituo, safisha mawasiliano yake na uwape mafuta na vaseliki ya kiufundi, kuchaji betri kwa sasa ya chini. Badilisha ikiwa ni lazima. Pia angalia urahisi wa kugeuza crankshaft na alternator na pulleys ya pampu ya maji. Badilisha sehemu zenye kasoro na mpya. Kagua gia ya clutch ya kuanza na meno ya pete ya kuruka. Ikiwa zimechoka, weka starter mpya au flywheel.
Hatua ya 2
Ikiwa hii yote haikusaidia, angalia utumiaji wa relay ya traction ya kuanza, pete na jaribu na upime upinzani katika sehemu ya mzunguko kati ya betri na starter. Badilisha waya wenye kasoro na upeanaji wa traction. Angalia operesheni ya starter, anuwai, brashi, silaha, kubakiza vilima na freewheel.
Hatua ya 3
Ikiwa kelele kali ya nje inasikika wakati wa operesheni ya kuanza, angalia kufunga kwa starter yenyewe, sumaku iliyo ndani yake, kuvaa kwa vichaka na majarida ya shimoni. Pia angalia meno ya pete ya kuruka kwa kuvaa. Ikiwa ni lazima, salama starter na sumaku ndani yake vizuri au ubadilishe sehemu hizi. Badilisha nafasi kamili ya kuruka na meno yaliyochakaa.
Hatua ya 4
Ikiwa starter inafanya kazi vizuri, lakini injini haina kuanza, angalia utendaji wa betri kama ilivyoelezwa hapo juu. Piga mzunguko kutoka kwa betri hadi kwenye swichi. Tumia voltmeter kuhakikisha sensa ya Jumba inafanya kazi vizuri. Kisha jaribu kubadilisha swichi na nzuri inayojulikana ili kuhakikisha kuwa sio sababu ya kutofaulu. Ikiwa hii haisaidii, angalia waya zenye kiwango cha juu cha mzunguko wazi, pima upinzani wa kontena, kagua rotor na kifuniko cha msambazaji kwa uchovu. Kisha angalia uunganisho sahihi wa waya za voltage nyingi kwenye moduli au coil ya kuwasha. Kisha angalia kuwa pengo la kuziba cheche ni kawaida.
Hatua ya 5
Angalia mpangilio wa alama kwenye crankshaft na kwenye camshaft ili kuhakikisha kuwa wakati wa valve ni sahihi. Rekebisha muda wa kuwasha. Kisha, kwa mfuatano, tambua kitengo cha kudhibiti injini, sensor ya nafasi ya crankshaft, sensa ya joto ya baridi, mdhibiti wa kasi ya uvivu. Angalia mfumo wa nguvu: uwepo wa petroli kwenye tanki, vichungi vilivyoziba, bomba na laini, utendaji wa pampu ya mafuta. Katika injini ya kabureta, angalia ikiwa kabureta inafanya kazi vizuri.
Hatua ya 6
Ikiwa injini ni ngumu kuanza, angalia shinikizo la petroli linalotokana na pampu ya mafuta. Pia angalia mfumo mzima wa umeme kama ilivyoonyeshwa hapo awali. Hakikisha hakuna uvujaji wa petroli mahali popote. Jaribu kuanzisha injini ya kabureta kwa kusukuma petroli kwenye chumba cha kuelea ukitumia pampu ya mwongozo ya mwongozo.
Hatua ya 7
Katika hali ya operesheni ya injini isiyo na msimamo, angalia utaftaji wa plugs za cheche na hali ya pengo kati ya elektroni zao. Angalia waya zenye voltage ya juu, muda sahihi wa valve na muda wa kuwasha. Pia hakikisha kuwa mtembezaji, kitengo cha kudhibiti injini, sensorer ya nafasi ya crankshaft na mdhibiti wa kasi ya uvivu ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi. Kwenye injini za kabureta, angalia operesheni ya kabureta, kuziba kwa pua zake, utunzaji wa valve ya solenoid. Pia, tafuta ugumu wa mfumo wa kutolea nje na angalia sensorer ya oksijeni.
