Wakati mwingine hata madereva wenye uzoefu hawawezi kutofautisha wazi kati ya dhana za "kupita" na "kutarajia", na hata Kompyuta - hata zaidi. Hii mara nyingi husababisha mazoezi kwa mikutano isiyotarajiwa na wakaguzi wa barabara, na pia hali za dharura. Kwa kuzingatia ukweli kwamba gari sio bila sababu kutambuliwa kama chanzo cha kuongezeka kwa hatari, dereva kila wakati anahitaji kufahamu wazi anachofanya wakati wa kufanya ujanja - mbele au kupindua.
Je! Dhana za "kukimbia" na "kupita" zinamaanisha nini?
Kwa hivyo, kwanza kabisa, ni muhimu kujua maana ya dhana hizi. Kiongozi ni mwendo wa gari kwa mwendo wa kasi unaozidi ule unaopita. Ujanja kama huo unafanywa ndani ya njia yake mwenyewe.
Kuchukua ni mapema ya gari moja / kadhaa na njia ya kuingia kwenye njia inayokuja na kurudi kwa lazima kwa njia ya asili au upande wa barabara ya kubeba. Lazima niseme kwamba kupitiliza sio ukiukaji wa trafiki kila wakati. Ikiwa alama za barabarani zinaruhusu na hakuna alama za kukataza, ujanja kama huo utafanywa kulingana na sheria.
Je! Ni nini tofauti kati ya Kushinda na Kuongoza
Je! Ni tofauti gani kati ya kupita na kusonga mbele? Kwa mtazamo wa sheria za trafiki, haya ni maneno tofauti kabisa. Kwanza kabisa, inapaswa kusemwa kuwa, kwa sababu ya upendeleo wake, kupata ni hatari zaidi ya ujanja. Katika hali zote, haihusiani tu na mapema ya magari yanayopita, lakini pia na kuelekea upande wa kushoto na njia ya kwenda "njia inayokuja" au njia iliyo karibu, na kurudi kwa lazima kwa njia ya asili. Inahitajika kuwa mwangalifu haswa juu ya kupita - sheria za trafiki hutoa idadi kubwa ya kesi wakati ni marufuku.
Kuongoza - ujanja ambao unafanywa kwa upande wake wa barabara ya kubeba, na kwa kasi inayozidi kasi ya gari inayopita. Wakati wa kufanya mapema, haijatolewa kwa kuacha njia inayokuja na kurudi kwa lazima kwa ile iliyokaliwa hapo awali.
Tofauti kuu kati ya kuzidi na kupita ni kwamba ya kwanza inawezekana wote kulia na kushoto. Kwa kuongezea, kupita kama ujanja ni mdogo kabisa na sheria za trafiki na ni marufuku katika hali nyingi. Katazo hili halitumiki kwa kusonga mbele - linaweza kufanywa kwa hali yoyote, isipokuwa katika hali ya trafiki nzito, ambayo njia zote zinachukuliwa na magari.
Je! Makosa yatakua nini
Ikumbukwe mara moja kwamba Nambari ya Utawala haitoi adhabu ya moja kwa moja kwa kupita vibaya. Wakati huo huo, mtu asipaswi kusahau kwamba kupitiliza kunaweza kuongozana na gari kwenye njia inayofuata. Katika kesi hii, kifungu cha 12.15, Sehemu ya 4, inaweza kutumika kumuadhibu mwendesha magari. Kwa mfano, faini ya kiutawala na kunyimwa haki kwa kipindi cha miezi 4 hadi 6 inaweza kutolewa kwa kuendesha gari kwenye njia inayofuata au njia za tramu wakati unapita.
