Jibu la swali hili linamaanisha chaguzi kadhaa za kusuluhisha shida, pamoja na: chip tuning, MD tuning, kuongeza injini, na kila kitu kinachohusiana na kuongezeka kwa kiwango cha kazi cha mitungi.
Ni muhimu
amua juu ya chaguo la kulazimisha motor
Maagizo
Hatua ya 1
Kila chaguzi zilizojadiliwa hapa chini zina faida na hasara zake mwenyewe, ambazo lazima zizingatiwe wakati wa kuamua njia ambayo inafuata lengo la kuongeza nguvu ya injini.
Hatua ya 2
Mojawapo bora zaidi katika uwekezaji na matokeo ya kurudi nyuma wakati wa kulazimisha injini inachukuliwa kama utaftaji wa ECU (kitengo cha kudhibiti elektroniki). Faida katika kesi hii ni kwamba sehemu za mitambo ya injini hazifanyi mabadiliko yoyote, na nguvu yake huongezeka hadi 30%.
Hatua ya 3
Ubaya wa kutengeneza chip ni kwamba kwa msaada wa vifaa vya elektroniki, vizuizi vilivyowekwa na mtengenezaji huondolewa, na vigezo vya utendaji wa mifumo yote ya magari hubadilika, ambayo haiwezi lakini kuathiri vibaya rasilimali yake ya gari, ambayo itapungua bila shaka.
Hatua ya 4
Uwekaji wa MD unafanywa kwa kusanikisha kifaa maalum cha kiufundi chini ya kabureta au mkusanyiko wa koo, na wakati mwingine badala ya ile ya mwisho, shukrani ambayo hewa inayoingia kwenye anuwai ya ulaji imeunganishwa. Kama matokeo, mchanganyiko mzuri wa mafuta-hewa huingia kwenye chumba cha mwako, na mafuta huwaka karibu bila mabaki. Jambo hasi katika kesi hii ni uingizwaji wa kichungi cha hewa mara kwa mara.
Hatua ya 5
Utengenezaji wa injini ya michezo unajumuisha: kuchukua nafasi ya utaratibu wa crank, kusanikisha kikundi tofauti cha pistoni, kuongeza ujazo wa ndani wa mitungi kwa kuchosha, kuchukua nafasi ya camshaft na valves za utaratibu wa usambazaji wa gesi, kufunga turbine, n.k. Katika kesi hii, kuna ongezeko kubwa la nguvu ya injini, hadi mara mbili, lakini injini kama hiyo ina rasilimali ndogo sana ya gari, na inahitaji pesa nyingi kutoka kwa mmiliki wa gari.
Hatua ya 6
Kabla ya kuamua kulazimisha injini ya gari lako, jifunze pande chanya na hasi za kila njia, na kisha tu anza kurekebisha injini.
