Kwanza, unahitaji kuelewa ni kwanini unahitaji kuvuta bomba. Kukatizwa kwa uvivu wa injini, kelele, kupoteza nguvu, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, kuanza kwa injini isiyo na uhakika - yote haya yanaweza kuwa matokeo ya sindano duni. Na wanaanza kufanya kazi vibaya kwa sababu ya mafuta duni na ukosefu wa utunzaji wa injini.
Maagizo
Hatua ya 1
Sababu kuu ya utendaji duni wa sindano ni kuwekwa kwa misombo anuwai ya petroli katika eneo la kifaa cha kufunga. Unaweza kupata shida za injini hata baada ya kilomita 30,000. Na kwa shida zote zinazofuata, unahitaji mara kwa mara kusafisha bomba.
Hatua ya 2
Njia bora ya kusafisha pua ni kugeukia huduma ya kitaalam ambayo ina vifaa vyote unavyohitaji. Lakini kuna njia ambazo unaweza kuzisafisha mwenyewe.
Hatua ya 3
Njia ya kwanza: ya bei rahisi na rahisi, ambayo huvutia wamiliki wa gari. Kiini chake ni kwamba safi hutiwa ndani ya tanki la gesi. Gari lazima iendeshwe kwenye mchanganyiko huu kwa muda. Hii itatoa matokeo mazuri, lakini tu ikiwa safi ni nzuri na pua zimeanza kuwa chafu.
Hatua ya 4
Njia ya pili. Injini yako imeunganishwa na stendi - tangi iliyo na safi na inaendesha katika hali hii kwa saa moja. Njia hii ni bora zaidi kwa sababu tank na chujio vitakuwa safi, lakini hakuna njia ya kuangalia ikiwa pua zote zimesafishwa.
Hatua ya 5
Njia ya tatu. Unaweza kusafisha nozzles kwa kutumia ultrasound. Kwa njia hii, unapaswa kutenganisha bomba na utumie ultrasound kwa umwagaji maalum. Bomba huwashwa na kukaguliwa. Lakini kwa kusafisha mara kwa mara na ultrasound, insulation inapoteza mali zake, na zamu zinaweza kufungwa. Ultrasonic kusafisha haipaswi kufanywa zaidi ya mara 2.
Hatua ya 6
Chora hitimisho lako mwenyewe: utaratibu wa kusafisha bomba una athari nzuri. Gari itaongeza kasi yake ya juu na kupunguza kelele. Kuanza kwa injini inapaswa pia kuboresha. Kwa hivyo, kuzuia ni muhimu na mara nyingi bora kuliko ukarabati wa injini ya gharama kubwa.
