Kwa mwendeshaji anayeanza, wakati mwingine ni ngumu kujua ni taa gani (ukungu, taa za mchana, taa ya chini au ya juu) kuwasha kwa wakati fulani kwa wakati. Lakini katika suala hili, sheria zina maagizo wazi ambayo yanafaa kujifunza.
Maagizo
Hatua ya 1
Taa za kuendesha mchana hazitengenezwi kwa magari yote. Kusudi lao ni muonekano mzuri wa gari hili kwa madereva wengine na watembea kwa miguu. DRL zinaonyesha gari mbele, haziko nyuma. Kwa urahisi wa dereva, taa za mchana zinawashwa pamoja na injini kuanza, mara chache wakati ni muhimu kuifanya kwa makusudi. Ipasavyo, DRL hufanya kazi kwenye gari kila wakati inakwenda.
Hatua ya 2
Ikiwa gari lako halina DRL, basi kuionyesha wakati wa kuendesha gari kwenye barabara yoyote wakati wowote wa siku, utahitaji taa za taa zilizowekwa.
Ni muhimu kuwasha taa hii kwenye handaki, hata ikiwa ni mchana au kuna taa kwenye handaki. Sheria hii ilianzishwa ikiwa kesi ya kuzima ghafla kwa taa. Ikiwa gari katika hali kama hiyo haiwashi taa za taa zilizowekwa, basi hii inaweza kusababisha ajali. Ajali inaweza kutokea kwa sekunde ambazo dereva anahitaji kuwasha boriti iliyotumbukizwa, wakati gari lake linatembea kwenye giza kabisa.
Ikiwa mvua inanyesha, theluji au ukungu barabarani, ambayo ni kwamba, mwonekano uko mbali na bora, taa za kichwa pia zinahitajika.
Hatua ya 3
Unapoendesha gari nje ya jiji au mashambani wakati wa usiku, unahitaji taa za taa za juu. Katika jiji, taa hii haitumiwi sana: barabara zinawashwa na watumiaji wengine wengi wa barabara ambao wanaweza kupigwa na boriti kubwa.
Unapaswa kubadili kila wakati boriti ya juu kwenda kwenye boriti ya chini wakati gari inayokuja inaendesha. Umbali kwake lazima iwe angalau mita 150. Hata ikiwa gari inayokuja iko zaidi ya mita 150 kutoka kwako, na dereva wake anaonyesha kuwa unampofusha (haraka swichi ya juu na ya chini), lazima uzime boriti ya juu.
Inastahili kugeuzwa kutoka kwa boriti ya juu kwenda kwa boriti ya chini wakati unakaribia juu ya kupanda, ili pia kuondoa mwangaza wa magari yanayokuja na yanayopita. Chini ya hali hizi, dereva hatawaona mapema, kwani maoni yamefichwa na slaidi.
Sheria za trafiki hazionyeshi umbali gani kwa gari linalopita lazima uzime taa za mwangaza wa juu. Lakini inasema kwamba lazima usipofushe madereva wengine. Kwa hivyo ukipata gari iliyo mbele, zima taa za taa za juu.
Hatua ya 4
Sio kila gari ina taa za ukungu. Wakati mwingine madereva wenyewe huandaa magari yao nao, sheria hazizuii hii. Kusudi la moja kwa moja la taa hizi ni kuangaza barabara wakati kunanyesha au ukungu. Ikiwa hauoni barabara mbele vizuri, unapaswa kuwasha taa za ukungu pamoja na taa za chini au za juu za boriti.
Pia kuna taa za ukungu zinazoangazia gari lako kutoka nyuma. Kwa hali yoyote taa hizo hazina budi kushikamana na taa za kuvunja, kwani zinaweza kuwashwa tu kwa ukungu, mvua au theluji. Wakati mwonekano wa barabara ni mzuri, sio lazima kuingiza taa kama hizo kwenye gari lako barabarani.
Ikiwa unaendesha gari katika dhoruba kali ya theluji au dhoruba ya mvua, chaguo bora katika hali hii ni kuwasha taa za ukungu pamoja na boriti ya chini. Taa za juu za boriti katika hali hii zitakupofusha: taa itaonyeshwa kutoka theluji au mvua na kurudi kwa macho yako.
Inaruhusiwa kuwasha taa za ukungu tu ili kuweka alama kwenye gari lako wakati unaendesha. Lakini hii inawezekana tu wakati wa mchana, wakati hakuna mvua, na hakuna kesi kwenye handaki.
Hatua ya 5
Ukiamua kusimama kwenye wimbo usiku, sheria zinaamuru kwamba uwashe taa za pembeni kwenye gari lako. Taa hizi haziangazi barabara hata kidogo, lakini zitaruhusu madereva wengine kugundua gari lako mapema. Wakati gari kando ya barabara halijawekwa alama ya taa za maegesho, inaweza kusababisha ajali mbaya.
