Gari yoyote mapema au baadaye inahitaji uingizwaji wa pedi za kuvunja. Jinsi ya kuamua kuwa wakati huu umefika? Huna haja ya kusoma kuwa fundi wa gari kwa hili. Unahitaji tu kujua sababu zinazoathiri uvaaji wa mfumo wa kuvunja, na pia usikilize kile wazalishaji na wenye magari wenye uzoefu wanashauri.
Wahandisi wa wasiwasi wa gari hutoa maoni yao juu ya wakati wa kubadilisha pedi za kuvunja. Kazi hizi ni maalum kwa kila mfano wa gari. Na lazima zirekodiwe katika mwongozo wa uendeshaji wa gari. Walakini, ushauri kama huo kila wakati ni jamaa. Mara nyingi huamua wakati wa kuanza kuangalia mara kwa mara hali ya pedi za kuvunja - mbele na nyuma. Wakati huo huo, anuwai ya takwimu za mileage kati yao ni makumi ya maelfu ya kilomita.. Kama sheria, pedi za mbele za kuvunja zimechoka kwanza. Wakati wa kusimama, ni juu yao kwamba mzigo kuu huanguka. Kwa wastani, zinatosha km 20-30,000. Pedi za nyuma huvaa polepole mara mbili, lakini takwimu hizi ni za jamaa sana. Kwa sababu kuvaa kwa pedi kunategemea idadi kubwa ya sababu. Baadhi yao yamewekwa mwanzoni na sawa kwa magari yote ya safu moja. Hizi ni muundo wa breki, uzito wa gari, ubora wa vifaa vya pedi na rekodi za breki (au ngoma). Pia kuna hali kulingana na mmiliki wa gari. Kwa mfano, katika hali gani ya hali ya hewa na kwa msimu gani usafirishaji unaendeshwa. Kawaida katika msimu wa joto, katika hali ya hewa nzuri, gari hutumiwa kwa nguvu zaidi. Katika kipindi hiki, mileage, kasi inaepukika kuongezeka, na kuvaa pia kunaharakisha. Inathiri hali ya usafi na upakiaji wa gari. Mara nyingi imebeba kikamilifu, kwa kasi breki huisha. Mtindo wa kuendesha gari unaathiri sana kiwango cha uvaaji wa vitu vya mfumo wa kusimama. Kuendesha kwa fujo, wakati dereva anaendesha na hubadilika sana na kwa hivyo huharakisha na kuvunja mara kwa mara, husababisha kasi ya kuvaa kwa pedi za kuvunja. Maisha ya mabaki ya pedi za kuvunja zinaweza kuamua kwa kuibua na hali yao. Kawaida, kuna sehemu maalum za kupita kwenye kila block katika unene wa vitambaa vya kinga. Ikiwa pedi zimevaliwa chini ya sehemu hizi, basi wakati umefika wa kuzibadilisha. Inachukuliwa pia kama unene wa chini unaoruhusiwa wa vifuniko vya mm 2-3. Walakini, ni unene gani unachukuliwa kuwa unaruhusiwa, ni bora kuzingatia mapendekezo ya wazalishaji, magari yote yenyewe na pedi za kuvunja. Dalili wazi ya hitaji la kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja ni kupungua kwa ufanisi wa kusimama, ambao unaonekana haswa wakati wa kusimama kwa dharura. Na pia ongezeko la kusafiri kwa kanyagio la kuvunja. Ishara nyingine ni kupungua kwa kiwango katika hifadhi ya maji ya akaumega. Na, kwa kweli, kuna sauti isiyofurahi ambayo husikika wakati wa kusimama-kukanyaga, kusaga au kusaga. Haupaswi kuleta gari lako katika hali kama hiyo na uhifadhi kwenye pedi. Kwanza, sio ghali sana. Pili, usalama wa gari unategemea wao. Na habari nyingine nzuri zaidi: gari la kisasa lenyewe linaweza kumwambia mmiliki wakati wa kubadilisha pedi ni wakati. Kwa sababu za usalama, wazalishaji sasa huandaa vielelezo vingi na sensorer za kuvaa pedi za kuvunja. Habari juu ya kuvaa kwao mwisho huonyeshwa kwenye dashibodi, ambapo kiashiria husababishwa.
