Wakati wa operesheni ya gari, matairi huvaliwa na kuvaliwa kila wakati. Ikiwa matairi yamechoka sana, basi itahitaji kubadilishwa. Ili kubadilisha matairi kwenye gari, utahitaji kuchagua matairi mapya. Ikiwa unajua ni nini unahitaji kuzingatia na huduma za kuashiria, basi hii ni rahisi sana kufanya.
Matairi yote ni tofauti kutoka kwa kila mmoja
Njia rahisi ya kukabiliana na msimu. Ipo. Jina linamaanisha mantiki ya matumizi yao. Ukweli, ni muhimu kuzingatia kwamba kile kinachoitwa matairi ya msimu wote, ambayo yanazalishwa leo, inapaswa kuchaguliwa kwa uangalifu maalum. Ukweli ni kwamba teknolojia zilizopo hufanya iwezekane kutoa anuwai ya joto ya matumizi kwa matairi ya msimu wote. Wakati wa kuondoka kwa kipindi hiki, matairi huanza kuchakaa zaidi na kupoteza mali zao. Kwa hivyo, ikiwa dereva ni mwanzoni, wakati mwingine itakuwa ngumu kwake kukabiliana na kuendesha gari kwenye matairi ya msimu wote. Kwa hivyo, katika joto la majira ya joto, mpira mgumu usiotosha utakuwa laini na utateleza kwenye lami, na wakati wa baridi kali, upole wake wa kutosha utasababisha kujitoa kwa kutosha kwa maeneo yenye barafu. Kwa hivyo, kwa mtu aliye na uzoefu mdogo wa kuendesha gari, itakuwa bora kutumia mpira unaofanana na msimu wa matumizi.
Kukabiliana na saizi ya kutua pia sio ngumu sana. Tairi lako la zamani lina habari juu ya aina na saizi yake. Kwa mfano, ikiwa 205 / 70R15 imeonyeshwa kwenye tairi, inamaanisha kuwa upana wa tairi ni 205 mm (nambari ya kwanza), wasifu wake ni 70%, na kipenyo cha kutua kimeundwa kwa rekodi zilizo na eneo la 15 Haipendekezi kabisa kuachana na saizi zilizopendekezwa na mtengenezaji. Vipimo hivi huonyeshwa kila wakati kwenye maagizo ya uendeshaji wa gari.
Ifuatayo, unahitaji kuzingatia aina ya kukanyaga na muundo wa kiwanja cha mpira. Kanuni ya usawa inafanya kazi hapa. Hautaweza kupanda vizuri kwenye matairi ya matope kwenye lami na kinyume chake - tairi ya barabara haitapanda vizuri ardhini. Hadi sasa, matairi anuwai ya barabarani huzalishwa. Tairi hii itakuwa chaguo bora kwa matumizi mchanganyiko.
Kwa kuongeza, matairi yote ni ya kudumu. Hii inathiriwa na muundo wa kiwanja. Kwa bahati mbaya, mtengenezaji haitoi sifa kama hizo na uteuzi wowote maalum wa parameta. Ni ngumu sana kushughulikia suala hili, kwa hivyo katika hali hii ni busara kuzingatia maoni juu ya chapa fulani ya mpira. Ikiwa hakiki zinapata habari kwamba tairi imefutwa haraka, basi unapaswa kuwa mwangalifu sana na chaguo. Kuna matairi kwenye soko ambayo, hata kwa gharama kubwa, hayawezi kufanya kazi hata msimu mmoja kabisa.
Pia, kuna kitu kama aquaplaning. Matairi yote hufanya tofauti katika barabara zenye mvua. Habari juu ya tabia ya mpira ya kuogelea pia inaweza kupatikana kutoka kwa hakiki za watumiaji halisi, kwani wazalishaji wote, bila ubaguzi, watakushawishi dhamana ya 100% ya mtego wa kuaminika katika hali yoyote.
Mpira humenyuka tofauti na wimbo, matuta ya barabara na uendeshaji. Hapa tena kanuni ya usawa au maelewano inafanya kazi. Kama mpira ni laini, basi itakabiliana kikamilifu na kula kasoro ndogo, lakini itaiva haraka na haitakuwa na utulivu mzuri wa mwelekeo (wakati wa kona, gari itatembea). Mpira mgumu utaishi kwa njia tofauti.
