Magari ya kisasa yaliyo na kiwango cha kuongezeka cha faraja yana vifaa vya usukani wa nguvu - usukani wa nguvu. Utaratibu maalum wa majimaji hufanya iwe rahisi zaidi kuendesha gari, ambayo huongeza usalama wakati wa kuendesha.
Utaratibu msaidizi umejumuishwa kwenye mfumo wa usukani. Inashauriwa kuangalia mara kwa mara hali yake ya kiufundi. Wakati fulani baada ya kuagizwa kwa utaratibu wa uendeshaji wa nguvu, shida zinaweza kuonekana katika utendaji wake. Katika kesi hii, unahitaji kuwasiliana na kituo cha huduma kwa uchunguzi na ukarabati.
Ikiwa usukani, ulio na usukani wa nguvu, unaanza kuzunguka kwa nguvu, sababu ya shida inaweza kuwa tofauti. Ili kujifunza jinsi ya kuwatambua, unaweza kujitambulisha na muundo wa usukani wa nguvu na kanuni ya utendaji.
Kifaa cha uendeshaji wa nguvu
Mfumo wa uendeshaji wa nguvu umefungwa, unajumuisha vifaa kadhaa. Ni kwa sababu ya kifaa kama hicho kuwa ukarabati wa muundo unaweza kuwa mgumu. Utaratibu wa kawaida ni pamoja na pampu, mdhibiti, hifadhi iliyo na kioevu, kijiko na kitengo cha nguvu. Pampu imeunganishwa na mfumo wa kuendesha wa injini ya gari. Shukrani kwa utendaji wa mdhibiti wa shinikizo, usawa mzuri wa vikosi kwa heshima na kijiko kinaweza kupatikana. Usomaji wa shinikizo unaweza kutofautiana kulingana na kiwango cha maji kilicho ndani ya hifadhi.
Mara nyingi, malfunctions katika utendaji wa utaratibu huibuka kwa sababu ya utendaji duni wa idara hii. Ili kufanya ukarabati, utahitaji kusahihisha msimamo wa sehemu zingine za muundo au kusasisha mafuta. Silinda ya majimaji, pamoja na rack ya usukani, hutoa nguvu zaidi. Mzigo wa mwisho, kupitia ambayo usukani huendeshwa, lazima iwe sawa - kwa hili, spool imewekwa kwenye safu. Kazi yake ni kukamata torque ambayo dereva huunda wakati wa kuendesha gari.
Dalili za shida
Wakati wa kuendesha gari, ni nadra sana kwa dereva kugundua shida na udhibiti ghafla. Shida na utendaji wa utaratibu inaweza kuonekana kuwa ndogo mwanzoni, ikiongezeka polepole na ugumu wa uwezo wa kudhibiti. Dereva anapaswa kuzingatia ishara anuwai ambazo zinaweza kuonekana muda mrefu kabla ya utunzaji kuwa ngumu sana.
Wakati wa utambuzi wa kwanza, mtaalam anaweza kupata hitimisho juu ya utendaji duni wa utaratibu, baada ya kugundua uwepo wa uvujaji, mabadiliko ya kelele, na kuongezeka kwa mtetemo. Ikiwa hautashughulikia shida kama hizo kwa wakati unaofaa, itakuwa ngumu kudhibiti usukani baada ya muda. Uchunguzi wa jumla husaidia wakati unapata shida za kiutendaji, kwani shida zingine zinaweza kutokea. Baada ya uchunguzi wa uchunguzi, unaweza kuamua sababu kwa nini udhibiti umekuwa mgumu zaidi.
Je! Ni sababu gani kuu za shida za usimamizi
Kuna sababu nyingi zinazojulikana kwa nini usukani inaweza kuwa ngumu kufanya kazi. Kila moja yao inajumuisha hatua tofauti za kutengeneza. Shida ya kawaida ni mkusanyiko wa hewa ndani ya kifaa cha nyongeza ya majimaji. Inachanganya utendaji wa utaratibu, na ikiwa ukarabati umeahirishwa kwa muda mrefu, husababisha athari tofauti, ambayo inakuwa ngumu zaidi kusonga usukani.
Shida zinaweza kusababishwa na kutolewa kwa tank ya upanuzi iliyo na kioevu.
Ikiwa, baada ya ukaguzi, haikuwezekana kupata sababu kwa nini ni ngumu kuendesha usukani, tathmini ya hali ya sehemu kadhaa za mfumo mzima inapaswa kufanywa. Utendaji uliopunguzwa wa majimaji unaweza kusababisha shida anuwai - kwa mfano, kuvaa kwa ukanda wa kuendesha. Shida na usukani yenyewe pia inawezekana. Kwa usahihi, wataalam watajibu maswali kama haya baada ya ukaguzi.
Unawezaje kutenganisha usukani
Kuamua sababu zilizoathiri uendeshaji wa usukani, unaweza kutenganisha utaratibu. Kwanza, bomba zinazoongoza kwenye mfumo wa usimamiaji na hifadhi zimeunganishwa. Kioevu kinaweza kutolewa kwa wakati huu. Mkopo chukua ukanda wa kuendesha kutoka pampu. Ikiwa inageuka kuwa haifai kwa matumizi zaidi, utahitaji kuweka mpya.
Tenganisha vizuizi vya kiambatisho cha pulley vinavyoongoza kwenye pampu. Kunaweza kuwa na klipu zaidi kulingana na mfumo. Utaratibu unafungua ufikiaji wa vitu ambavyo vinatengeneza pampu. Katika hatua hii, inawezekana kutengeneza GR, ambayo mikanda ya kuendesha, hoses inasasishwa, na giligili hubadilishwa.
Tathmini ya utendaji wa mfumo wa kichungi inahitajika. Hata ikiwa inaonekana kufanya kazi bila shida yoyote, kunaweza kuwa na kasoro wakati wa hatua za kusafisha. Shida hii haiwezi kuamua peke yako - kwa uchunguzi, lazima uwasiliane na semina ya wataalamu.
Kuondoa hewa kupita kiasi
Ikiwa shida ni kwamba kuna hewa ya ziada katika mfumo, itakuwa rahisi kushughulikia shida. Katika hali nyingine, shida inaweza kutatuliwa tu kwa kugeuza usukani kwa njia kadhaa. Kitendo hiki lazima kifanyike kwa pande zote mbili - kulia na kushoto. Kwa njia hii, hewa ya ziada kutoka kwa majimaji inaweza kusukumwa nje.
Ikiwa usukani bado hauzunguki vizuri baada ya kutekeleza vitendo kama hivyo, uwezekano mkubwa shida ni upepo wa tanki. Wakati huo huo, Bubbles huunda kwenye giligili ambayo iko kwenye mfumo, ambayo huingiliana na utendaji wa usukani. Ili kukabiliana na shida, katika kesi hii, ni muhimu kukimbia kioevu kilichoharibiwa kutoka kwenye tank na kumwaga mpya.
Kufanya mabadiliko ya maji
Kubadilisha giligili ndani ya tank ya upanuzi, hauitaji kusambaza kabisa utaratibu. Kwanza, ondoa vifungo vya bomba ambavyo vimeunganishwa kwenye tanki. Ikiwa kuna vitu vingine ambavyo vinasumbua ufikiaji wa tank - mikanda, vifungo - pia huondolewa.
Kioevu kinaweza kubadilishwa bila kuvunja hifadhi. Inasukumwa nje, na kisha mpya hutiwa. Ikiwa hali ya utaratibu haijakaguliwa kwa muda mrefu sana, na usukani unazunguka kwa nguvu, inashauriwa kutekeleza uchunguzi kwa kubomoa hifadhi. Inahitajika kuangalia kukazwa kwake, suuza na kavu kabisa. Baada ya hapo, hifadhi hurejeshwa mahali pake, lazima ijazwe na kemia na kuimarishwa na vifaa maalum.
Ni kioevu kipi cha kuchagua
Uchaguzi wa maji ya uendeshaji lazima ufanyike kwa uangalifu. Ni vyema kutumia kwa utunzi huu wa majimaji ya maandishi, ambayo hufanywa kutoka kwa vifaa vya hali ya juu. Lube kwa ujumla sio chaguo nzuri hapa. Uundaji maalum una fluidity kubwa, mnato, na inaweza kufanya kazi wakati hali ya hewa ni baridi nje.
Shida kama hizo zinaweza kumkasirisha dereva wakati wa baridi, wakati giligili hubadilika kidogo kwa sababu ya joto la chini. Ili kuzuia jambo hili kutokea, maji maalum ya kijani kibichi yanayotengenezwa kwa nusu ya synthetic yanapaswa kuchaguliwa kwa msimu wa baridi.
Kubadilisha usukani mzito
Ili kubadilisha usukani, utahitaji kutenganisha mfumo wa zamani. Vifunga, mabomba na mabomba yamekatika. Mafuta kwenye hifadhi yataondolewa. Kisha ufungaji wa mfumo mpya, unaoweza kutumika unafanywa.
Ikiwa tata ya usimamiaji imebadilishwa kabisa, rafu hiyo inafutwa. Uingizwaji unapaswa kufanywa katika semina zilizo na sehemu ya kunyoosha mkutano. Kazi hii inapaswa kufanywa na wataalamu wenye uzoefu.
Mfumo wa uendeshaji wa nguvu ni ngumu sana katika muundo wake. Mara nyingi, shida huibuka wakati wa kujaribu kupata sababu kwa nini mfumo hauwezi kufanya kazi kwa usahihi. Shida na usukani wa nguvu sio kila wakati husababishwa na utendakazi wa mfumo huu. Wakati mwingine malfunctions mengine ya gari huchangia kuzorota.
