Matumizi ya matairi ya msimu wa baridi na spikes hayadhibitwi na sheria ya Shirikisho la Urusi. Lakini kwa kuwa katika Urusi katika maeneo mengi majira ya baridi na majira ya joto hutamkwa kwa hali ya hewa na, kama sheria, msimu mrefu wa msimu wa joto (matone ya joto, baridi, barafu, kuyeyuka, kuteleza), swali la mpira uliojaa ni muhimu. Je! Ikiwa spiki zingine kwenye mpira zimeharibiwa au hazipo? Kuna chaguzi kadhaa: nunua matairi bila studs, nunua matairi mapya yaliyojaa, au jaribu kubadilisha studio na ile ya zamani. Wacha tujaribu kujua ikiwa chaguo la mwisho linawezekana.
Spikes kwenye magurudumu ni nini?
Kwenye eneo la Urusi wakati wa baridi, unaweza kutumia mpira wa msimu wote, mpira wa Velcro au mpira ulio na spikes. Hautatozwa faini kwa kukosekana kwa miiba, lakini uwepo wao kimsingi ni suala la usalama. Ilikuwa kwa sababu ya usalama kwamba teknolojia ya kufunga matairi ya gari ilitengenezwa. Studi za gurudumu la gari zimetumika tangu mapema karne ya 20. Zilitumika sio tu kwa kuvuta, lakini pia kuhifadhi magurudumu. Spikes zilitumika sana katika magari ya michezo. Walionekana tofauti kidogo kuliko vile wanavyoonekana sasa. Matairi yaliyofunikwa hufanywa ili kufanya kuendesha gari katika hali ngumu ya hali ya hewa wakati wa baridi vizuri zaidi na salama.
Matairi yaliyojaa kiwanda
Kawaida matairi hujazwa na mtengenezaji, kwa mfano, kama katika semina ya mafunzo ya Michelin, ambayo iko katika kijiji cha Davydovo, Mkoa wa Moscow. Mchakato ni otomatiki huko. Ufuataji wa teknolojia hukaguliwa katika kila hatua ya mchakato wa kiteknolojia. Teknolojia ya kusoma iko katika kuingiza studio katika sehemu maalum iliyohifadhiwa.
Viota hufanywa kwenye matairi wakati wa mchakato wa uzalishaji. Kisha mashine huingiza spikes ndani ya nafasi na kuzikandamiza chini kwa kina fulani. Kwa kweli, stud ni rivet ya aloi ya chuma (ambayo kwa sasa ina aluminium na metali zingine) ambayo ina mwili na kuingiza. Ingizo linawasiliana na uso wa barabara, na mwili unaingia kirefu kwenye kukanyaga.
Miiba ni tofauti katika sura: pande zote na zenye sura nyingi. Pia kuna pini moja-flanged, mbili-flanged na tatu-flanged. Flanges tatu hufuata bora kwenye mpira na kwa hivyo zinaweza kudumu zaidi. Lakini ikiwa masomo hayakudumu kwa muda mrefu, na ikawa kwamba zaidi ya 50% yao walipotea, swali linatokea juu ya gombo la mpira.
Jinsi ya kuunganisha matairi kwa usahihi
Kwa kesi hiyo wakati ilipoamuliwa kunyunyiza mpira wa zamani, memo ndogo itakuja vizuri. Inabainisha kile unapaswa kuzingatia, nini cha kuzingatia, jinsi bora ya kufanya hivyo.
- Angalia mpira kwa kupunguzwa na kuchomwa, gundi ikiwa ni lazima.
- Angalia hali ya kukanyaga kwenye matairi na urefu wake wa mabaki. Haipaswi kuwa chini ya milimita 0.8 kwa matairi yaliyotumiwa kwenye magari, angalau milimita 1 kwa malori, angalau milimita 1.6 kwa magari na angalau milimita 2 kwa mabasi.
- Ikiwa matairi bado ni ya kutosha na urefu wa projekta unakubalika, basi ni busara kurudia tena matairi kama hayo.
- Hii inaweza kufanywa ama katika duka la ukarabati, au peke yako. Katika kesi ya kwanza, inafaa kuchagua semina ambapo wanaweza kukabiliana na aina hii ya ukarabati. Itashauriwa kusoma hakiki na uwaulize mabwana wenyewe jinsi watafanya mafunzo hayo.
- Katika hali ya ubadilishaji wa visu, unahitaji kuandaa viunga vya kukarabati (zinaweza kununuliwa katika duka za gari, wakati wa ununuzi haitakuwa mbaya kumuuliza muuzaji cheti cha bidhaa). Kuna maoni kwamba mwiba mpya unapaswa kuwa mkubwa kidogo kuliko ule wa awali, kwani kiota ambacho mwiba wa zamani "ulikaa" ungeweza "kuenea". Lakini hatua hii ni ya kutatanisha. Ikumbukwe kwamba saizi ya studio lazima ilingane na urefu wa kukanyaga wakati wa uingizwaji wa stud. Kwa kuongezea, utahitaji bastola ya nyumatiki ambayo miiba mpya itaingia ndani zaidi ya viota.
- Tairi inahitaji kurekebishwa kwa njia fulani (haipaswi kusonga kabisa).
- Uso wa tairi lazima iwe maji na maji ya sabuni (mpira unakata vizuri, kwa hivyo itakuwa rahisi kuingiza spikes ndani yake).
- Kutumia bastola ya nyumatiki, cleat imewekwa mahali. Wakati huo huo, bastola lazima ifanyike kwa usawa.
- Baada ya kufunga mwiba, unahitaji kuangalia jinsi "ilikaa". Uso wake lazima sanjari na uso wa kukanyaga (lazima wawe kwenye ndege moja).
- Kwa kuongezea, idadi kubwa ya studio kwa kila mita ya kukimbia ya kitanda cha tairi imewekwa (haipaswi kuwa na zaidi ya studio 60).
- Mafundi wenye ujuzi wanashauri kutotumia matairi mara tu baada ya urejeshwaji huo, lakini kuwapa muda kidogo wa "kusimama" ili spikes kukaa vizuri katika maeneo yao.
Maoni juu ya suala la kufunika mpira ni tofauti kabisa: kutoka "kwa hali yoyote unapaswa kufanya hivyo, kwa sababu haina maana" kwa "unaweza kusoma matairi ya msimu wa baridi, kwenye semina na wewe mwenyewe." Wakati wa kufanya uamuzi, ni muhimu kukumbuka kuwa spikes zimetengenezwa kwa usalama barabarani, kwa hivyo, unahitaji kuchukua suala la urejeshwaji wa tairi kwa uwajibikaji na kwa umakini.
