Joto kali la majira ya joto na joto kali ndani ya gari hupata mishipa, huhimiza kuendesha kwa fujo na kuongeza nyakati za athari, ambayo katika hali mbaya zaidi inaweza kusababisha ajali mbaya katika kuendesha barabarani.
Tayari kwa joto la digrii +25 ndani ya chumba cha abiria, idadi ya makosa ya dereva huongezeka. Mkusanyiko na usawa wa kuona hupungua na kuongezeka kwa joto. Kiyoyozi kinasaidia. Walakini, utunzaji sahihi wa kiyoyozi kwa utendaji bora ni muhimu.
Hewa kwanza, kisha baridi
Hata kama gari yako ina hali ya hewa, unapaswa kuegesha kwenye kivuli kila inapowezekana. Kabla ya kuondoka, unahitaji kufungua milango na madirisha kwa muda, na hivyo kutoa hewa moto kutoka kwa gari. Baada ya kuanza, inashauriwa kuwasha kiyoyozi kwa uwezo kamili. Dakika mbili za kwanza unaweza kuendesha salama na windows wazi. Kisha lazima ufunge madirisha ili kuruhusu hewa baridi kutoka kiyoyozi kuanza.
Kiyoyozi hukausha hewa ndani ya gari
Kiyoyozi ni muhimu sio tu kwa joto la juu. Inatumika pia kwa madirisha yenye ukungu: unahitaji kuelekeza mtiririko wa hewa kwenye kioo cha mbele, weka uingizaji hewa kwa "convection" na uchague kiwango cha juu cha shabiki na kiwango cha kupokanzwa. Baada ya muda mfupi, hali ya kurudia lazima izimwe na shabiki lazima abadilishwe kwa kiwango cha kati. Kiyoyozi kitakausha hewa na madirisha yatakuwa ya uwazi tena.
Tumia kiyoyozi kila wiki
Ili kiyoyozi kiweze kutumika kwa muda mrefu iwezekanavyo, lazima iwekwe angalau mara moja kwa wiki kwa dakika 10. Sharti hili ni la kweli kwa msimu wowote. Kwa hivyo, jokofu huzunguka na kuzuia mihuri kukauka.
