Ili kuboresha faraja ya magari katika msimu wa joto, viwanda huweka vifaa vya kupoza kwenye magari. Vifaa hivi vinamaanisha kuongeza mafuta kwa utaratibu na matengenezo yanayofaa. Hata ikiwa baridi inafanya kazi vizuri, inahitajika kuchukua nafasi ya gesi ikiwa zaidi ya mwaka mmoja umepita tangu huduma ya mwisho (kulingana na maagizo ya wataalam)
Ufafanuzi wa kifaa cha mifumo ya hali ya hewa katika magari
Kwa utendaji wa kawaida wa vifaa vyote vya vitu vya kusonga vya kitengo cha kukandamiza, pamoja na freon, mafuta maalum huchajiwa kwenye mfumo wake. Walakini, utendaji wa mwisho unaweza kupunguzwa sana kwa sababu ya kuchanganywa na gesi (freon iko mbali na kudumu). Kila miaka 2, wazalishaji wanapendekeza wamiliki wa gari kuchukua nafasi ya freon, ambayo pia ina sifa zake. Walakini, sio wamiliki wote wa gari wanaofahamu ugumu huu.
Kwa hivyo, ili kuzuia uchafuzi wa mazingira kwa sababu za usalama, gesi zote za kutolea nje lazima ziingizwe kwenye mitungi maalum na hakuna kesi inapaswa kuingia angani. Ikumbukwe kwamba katika vituo vya huduma, wafanyikazi mara nyingi husukuma gesi ya kutolea nje kutoka silinda kwenda kwenye baridi ambayo tayari imechanganywa na mafuta. Kwa njia hii, akiba hufanyika katika kituo cha huduma.
Je! Freon inabadilishwaje kwa usahihi?
Nyumbani, wamiliki wa gari hawana nafasi ya kuchukua nafasi ya freon kwenye kontena na mikono yao wenyewe, kwani hawana vifaa vyote muhimu vya kuondoa upotezaji wa mzunguko wote na kuamua shinikizo kwenye mfumo na kama nzima. Huu ni utaratibu ngumu sana. Kwa hivyo, kuongeza mafuta kunapaswa kufanywa katika huduma zinazofaa, ambapo wataalamu wanawajibika sana kwa kazi hiyo na wataweza kujua hali ya ubora wa mafuta na maji mengine ya kiufundi na, ikiwa ni lazima, ibadilishe.
Ikumbukwe kwamba kifaa kama compressor ni ghali sana na hugharimu rubles elfu 100 au zaidi. Kwa hivyo, wamiliki wa gari hawapaswi kuokoa kwenye matengenezo, ambapo hundi kamili ya giligili hufanywa, na ikiwa haijachunguzwa kwa wakati unaofaa, inaweza kusababisha kutofaulu kwa utaratibu. Wakati huo huo, inawezekana kuzuia kuonekana kwa kuvuja kwa freon (ambayo ni sehemu ya gharama kubwa) kwa kuangalia nguvu na msongamano wa mzunguko, pamoja na shinikizo.
Ili kuondoa shida ya kusukuma freon iliyomalizika kwa hali ya chini kwenye kiyoyozi, wamiliki wa gari wanapaswa kuwa katika eneo la huduma ya ukarabati, ambapo unaweza kufuatilia kazi ya wataalam na kuwa na ujasiri kabisa katika kazi ya hali ya juu iliyofanywa. Kwa hili, kuna semina ambazo kujaza mwongozo na gesi safi hufanyika.
Mzunguko wa huduma
Kila dereva anafaa kujua kuwa hata kama mfumo wa baridi unafanya kazi vizuri, bado ni muhimu kuja kwa utaratibu katika kituo cha huduma ili kugundua utendaji wa kiyoyozi, ambapo freon pia inabadilishwa na ubora wa lubricant ni tathmini ya wakati huo huo.
Ikiwa mfumo wa baridi unatumiwa kila siku, kujaza kunapaswa kufanywa mara moja kwa mwaka, vinginevyo angalau mara moja kila baada ya miaka miwili. Wakati wa kuchagua kituo cha huduma, mmiliki wa gari lazima ajiamini katika weledi wa wafanyikazi wa huduma ya gari iliyochaguliwa na awe na dhamana ambayo huduma hii inatoa.
